Guía de Rally 1 Hybrid en EA Sports WRC

Insondablemente rápido, frenético y francamente llamativo para conducir, los autos modernos de Rally 1 están un paso por encima del resto de la escalera de WRC en EA Sports WRCllevando a muchos a evitar conducirlos por completo. Estas son máquinas aerodinámicas de alta potencia, y eso no es ayudado por los complejos sistemas híbridos que requieren que adapte su estilo de conducción.

Pero, ¿qué pasa si el sistema no es tan complicado de comprender una vez que consigas sus complejidades? Bueno, con suerte, después de esta guía, usted también podrá dominar los sistemas híbridos de Rally 1 de automóviles en EA Sports WRC, permitiéndole optimizar su uso híbrido.

Rally1 Hybrid Boost explicado en EA Sports WRC

Para la temporada 2025, la primera clase de Rallying International Professional ha eliminado sus sistemas híbridos después de tres años de quejas de fanáticos, equipos y pilotos por igual. Pero todavía es muy omnipresente en el más actualizado 2024 colección de autos. Pesando los autos con baterías pesadas y restringir el rendimiento de frenado con sistemas regenerativos, estos están lejos de los modelos más impresionantes a través de las esquinas. Pero hazlo bien, y la explosión de un giro apretado puede ser electrizante.

Ford Puma se une al trío de autos Rally1 con el impulso híbrido en EA Sports WRC. Crédito de la imagen: EA Sports

Esencialmente actuando como un poderoso sistema híbrido suave, la tecnología combina el motor tradicional del automóvil base con una unidad híbrida bien empaquetada. Esto incluye una batería, inversor y motor de 3.9kwh de 750 voltios, así como muchos sistemas de enfriamiento, todo con un peso de alrededor de 80 kg.

La pequeña batería combinada con la potencia de freno 134 del motor y un máximo de 12,500 rpm, el jugo se agota bastante rápido, lo que significa que solo ráfagas de torque aumentan el automóvil fuera de las esquinas. Pero con un conjunto único de reglas, no es tan simple como proporcionar energía cada vez que llegas al acelerador.

Antes de activar el motor eléctrico, la batería debe superarse por completo a través del frenado regenerativo. Y con las velocidades de carga en ninguna parte cerca de las velocidades de drenaje, no obtienes el beneficio del jugo de EV de cada esquina. Tan pronto como alcance el nivel de acelerador predefinido que activa el motor eléctrico, la batería se drenará completamente, lo que le obligará a reponer una vez más la carga al frenar. Eso lleva a una serie de intrincados cambios en el estilo de conducción.

Cómo optimizar la potencia híbrida en EA Sports WRC

Es esta limitación de conjunto de reglas única cuando puede aprovechar al máximo el impulso híbrido de Rally1 lo que requiere que altere su estilo de conducción en EA Sports WRC. Como debe regenerarse completamente antes de poder usar el impulso eléctrico y solo puede usarlo una vez por aplicación del acelerador, tanto la entrada de esquina como la salida de la esquina deben cambiar completamente en comparación con el rally de la tradicional, casi hasta el punto de parecerse a las carreras de circuitos.

Toyota Gr Yaris Rally1 en EA Sports WRC. Crédito de la imagen: EA Sports

En la entrada de la esquina, es muy importante no equilibrar el freno con el acelerador como lo haría en otros autos de rally. En su lugar, golpea el freno firmemente y gradualmente desangrada la presión mientras se acerca a un giro. Recomendamos el frenado de senderos tanto como pueda soportar, maximizando la regeneración.

En cuanto a la salida de la esquina, tenga cuidado de no pasar el punto de activación de impulso en su viaje del acelerador antes de estar seguro de hacer la salida sin un ascensor. Con esto en mente, es importante ajustar su perfil híbrido en el menú de configuración antes de un rally.

El mejor entorno híbrido en EA Sports WRC

En EA Sports WRClos jugadores obtienen la opción de tres configuraciones de impulso híbridas diferentes. Disponible en el menú de configuración junto con reparaciones, neumáticos y configuración, los autos Rally1 también ofrecen la capacidad de alterar la configuración de impulso.

Recomendamos ejecutar el perfil de impulso híbrido cauteloso en EA Sports WRC. Crédito de la imagen: EA Sports

Aquí, obtienes la elección de la implementación de impulso híbrido agresivo, equilibrado y cauteloso, cada configuración de impulso híbrido a una tasa de aplicación de acelerador diferente. Esto significa que el impulso se activará más temprano o más tarde desde una salida de la esquina.

• Boost agresivo se despliega desde el 30% del acelerador
• BOOST Balanced se despliega desde el 50% del acelerador
• El impulso cauteloso se despliega desde el 70% del acelerador

Para aprovechar al máximo esta configuración y, por extensión, el impulso híbrido en general, recomendamos optar por el perfil cauteloso, ya que evitará activar accidentalmente el sistema demasiado temprano. Sin embargo, las manifestaciones con muchos giros de ápice corto como Kenia, Croacia, Japón y Suecia pueden beneficiarse de correr equilibrados o incluso agresivos en los casos más extremos.

¿Disfrutas el sistema de impulso híbrido en EA Sports WRC? Háganos saber en los comentarios.