Revisión del contenido descargable EA Sports Le Maestros

La temporada del Campeonato del Mundo de Rallyes 2025 ha comenzado y, en consecuencia, EA Deportes WRC está lanzando una nueva actualización de contenido: la segunda parte de la expansión de temporada saldrá el 28 de enero y pasamos la última semana con el DLC Le Maestros. Seis autos nuevos, nuevas etapas para Montecarlo y Portugal y muchas decoraciones y momentos nuevos: veamos por quién vale la pena encenderlo. CMR ¡de nuevo!

En primer lugar, hablemos del elefante en la habitación. A nuestros amigos franceses: ¿No debería ser LES Maestros en plural? Dejando a un lado las cuestiones gramaticales, este DLC está claramente dedicado a las carreras de dos estrellas del rally francés, Sébastien Loeb y Sébastien Ogier. Ogier ganó el Rally de Montecarlo por décima vez justo antes del lanzamiento de este DLC, y la cobertura de este evento fue realmente increíble, desde el Chapeau hasta el WRC, las imágenes en vivo del dron FPV, a veces incluso volando a través de un túnel. era mega!

Si aún no tienes la expansión de la temporada 2024 o estás comprando el juego nuevo, también puedes comprar el DLC por separado por 9,99 € / 9,99 $ / 8,99 £, si el anuncio del año pasado sigue siendo válido. Le Maestros se estrenará el 28 de enero de 2025.

Coches DLC EA Sports WRC Le Maestros

• CMR 2017-2021: Citroën C3 WRC
• CMR 2012-2016: Citroën DS3 WRC ’12
• CMR 2012-2016: 2013 Volkswagen Polo R WRC
• Kit de coche F2: Kit Coche Citroën Xsara
• S1600: Peugeot 206 S1600
• Rally4: Citroën C2 R2 Max

WRC 2012-2016: Volkswagen Polo R WRC 2013

Empecemos por los coches: tenía especial ilusión por el Polo WRC 2013: Ogier y Jari-Matti Latvala dominaron la temporada de debut del coche, asegurando el título de pilotos para los franceses y el título de constructores al mismo tiempo, poniendo fin a una racha de nueve. Racha Citroën de un año. Incluso después de eso, nadie pudo detener este automóvil antes de que VW cancelara el programa de rallyes de 2017.

En 2015 estuve allí cuando Ogier ganó el Rallye de Alemania. El coche también apareció en la portada del primer DiRT Rally en 2015. El del juego es divertido, se maneja bien en las curvas y tiene un buen gruñido. Sin embargo, no estoy seguro de qué tan realista es el tablero con el velocímetro, ya que parece bastante genérico y realmente no coincide con lo que había en el auto real.

WRC 2012-2016: Citroën DS3 WRC 2012

Por cierto, el Polo abre una nueva clase de coches en el juego para los coches WRC 2012-2016. El coche con el que Loeb celebró sus últimos éxitos antes de que VW entrara en escena también es nuevo: ¡el Citroën DS3 WRC 2012 se conduce y suena igual de agresivo!

Lo único que me sorprende es que parece que falta la licencia de Loeb, ya que su nombre no aparece en los coches ni en los anuncios del DLC. Eso es una pena. Si hubieran conseguido hacer un DLC con un pequeño modo historia sobre Ogier y Loeb, acompañado de documentales cortos, hubiera sido fantástico.

Al menos tienes los coches, pero con las libreas tienes la sensación de que falta algo. Latvala, Mikko Hirvonen, Andreas Mikkelsen, Chris Meeke o más años también hubieran estado bien.

Mientras tanto, EA Sports y Codemasters han revisado el Mini y lo han colocado en la clase con ligeras modificaciones y una decoración de 2012, pero también permanece en la clase 1997-2011 en la que apareció desde que el juego se lanzó originalmente al mismo tiempo.

Rally4: Citroën C2 R2 Max​

Esto nos deja con otros cuatro coches, dos de los cuales entran en la categoría “jóvenes”. Ogier presentó el Citroën C2 R2 Max en 2008 y lo condujo en eventos antes de dar el salto al habitáculo del WRC en 2009. El C2 se conduce como debería hacerlo un coche ligero con tracción delantera y una distancia entre ejes corta.

S1600: Peugeot 206 S1600​

Lo mismo ocurre con el nuevo Peugeot 206 S1600, un concepto similar, pero que apareció unos años antes. Sin embargo, el Peugeot es un poco más dispuesto a girar, un poco más salvaje, un poco más divertido, pero en general, EA WRC tiene más autos divertidos que ofrecer que estos.

El Xsara Kit Car tiene todo el tipo de agresividad adecuado para ser excelentemente divertido.

Coche en kit F2: Coche en kit Citroen Xsara

El quinto coche del grupo es mi favorito personal: el Citroën Xsara Kit Car llegó a las etapas de rally del mundo a finales de los años 1990 a través del reglamento de F2, y esta categoría es realmente seria: pesa sólo 960 kg, acelera a más de 9.000 rpm y produce 280 CV. . No sorprende que este concepto haya rivalizado en ocasiones con los coches AWD WRC, especialmente en asfalto.

En el Tour de Córcega de 1999, dos Xsara Kit Cars encabezaron el podio por delante de la competencia formada por Toyota, Subaru o Ford. Esta fascinación por la estabilidad de conducción y el bajo peso está muy bien representada en el juego. Si conduces limpiamente, podrás batir fácilmente los tiempos del WRC de la era de los 300 CV, tal como lo hacían ocasionalmente los coches en su época.

WRC 2017-2021: Citroën C3 WRC

Este es el sexto coche que se inscribe en la categoría WRC 2017-2021, además del Polo (que nunca ha competido oficialmente en ese tiempo) y el Ford Fiesta M-Sport (el coche campeón del mundo de Ogier) es el Citroën C3. También ha ganado muchos elementos aerodinámicos y aumenta mucha velocidad en las curvas, lo que lo hace un poco lento en la transferencia de peso y en los giros, ya que en realidad no quiere cambiar de dirección. Tienes que forzarlo a girar un poco más que a otros coches. ¡Sin duda es una incorporación genial a la flota!

Nuevas etapas de EA Sports WRC Le Maestros

• Montecarlo: Briançonnet-Entrevaux (14,3 km)
• Montecarlo: Entrevaux-Briançonnet (13,7 km)
• Montecarlo: Les Venières (6,9 km)
• Montecarlo: Parbiou (6,2km)
• Montecarlo: Le Champ (7,4 km)
• Montecarlo: Pertús (7,4 km)
• Portugal: Fafe (11,3km)
• Portugal: Vila Pouca (11km)
• Portugal: Barbosa (5,7km)
• Portugal: Pasos (5,5 km)
• Portugal: Moreira do Rei (5,5 km)
• Portugal: Ruivães (5,5km)

Como parte del DLC, dicha flota también obtiene algunos patios de recreo más para estirar las piernas. Oficialmente se han anunciado 12 nuevas etapas, pero ya conocemos la forma en que Codemasters las cuenta. Básicamente, hay una etapa de 14,3 km para Montecarlo y la etapa de Fafe de 11,3 km para el Rally de Portugal. Luego se ofrecen al revés y se dividen en dos secciones cada una, por lo que terminamos con 6 por país.

Lo más decepcionante de este DLC es que ninguno de los contenidos está incluido en el modo carrera. Un descargo de responsabilidad dice: “Los coches y escenarios de Le Maestros solo estarán disponibles en Contrarreloj, Momentos, Juego Rápido y Clubes en el lanzamiento..” El hecho de que las etapas ni siquiera aparezcan en el modo Campeonato es el mayor revés para mí, ya que en realidad es mi modo favorito para jugar.

Tenga en cuenta que todavía no hay forma de correr un rally simplemente como lo haría un fin de semana de carreras en el F1 serie de juegosPor ejemplo. Si quieres afrontar un evento completo, tendrás que configurarlo minuciosamente etapa por etapa, incluyendo el clima y las áreas de servicio. Si bien es bueno tener esto, la imposibilidad de seleccionar simplemente el evento que desea (y con qué duración: piense en corto, medio, completo) sigue siendo una omisión flagrante.

Espero que las nuevas etapas se incluyan tanto en el modo Carrera como en el Campeonato con el tiempo, porque son realmente buenas, aunque para mí no están al nivel del Rallye de Polonia. Esto se debe más al carácter de los rallyes que a su realización, porque en ambos casos tenemos recreaciones 1:1 de los tramos reales.

Montecarlo

Briançonnet-Entrevaux en el Monte es una etapa típica de este rally: algunas secciones rápidas y abiertas que requieren cierto compromiso se alternan con paredes rocosas estrechas. Hay que adaptar el ritmo al cambio de ritmo y no confiarse demasiado. Unas cuantas piedras al costado de la carretera deformarán el auto más de lo que te gustaría. Si conduce en invierno, la superficie cambia con el hielo. Sigue siendo una pena que EA WRC No se permite el montaje cruzado ni la mezcla de compuestos de neumáticos como en el rally real. Esto habría añadido un elemento estratégico interesante.

portugal​

Fafe en Portugal es un favorito absoluto de los fanáticos, famoso por su enorme salto y las multitudes que atrae. Y sí, el salto es realmente extraordinario: ¡deberías comprobarlo en realidad virtual! La primera parte del escenario no es realmente mi taza de té, generalmente no me gustan esos ‘túneles’ o bordes duros a izquierda y derecha, pero ese también es el caso del escenario real. Gráficamente se ve muy bien, ya que parece que Codemasters ahora tiene el Unreal Engine bajo control. Sin embargo, la multitud y el ambiente podrían ser mejores para mi gusto, y no hay forma de saltarse Generaciones del WRCque también realizó el escenario.

En el nuevo escenario portugués de Fafe nos espera un buen rato.

libreas​

• Citroën C2 R2 Max: “Lanzar librea” (2008)
• Citroën C2 S1600: Sébastien Ogier (2008)
• Citroën C3 WRC: “Citroën” (2018)
• Citroën C3 WRC: “Citroën” (2018)
• Citroën C3 WRC: Sébastien Ogier (2019)
• Citroën C4 WRC: “Citroën” (2010)
• Citroën C4 WRC: Sébastien Ogier (2010)
• Citroën DS3 WRC ’12: “Citroën” (2012)
• Citroën DS3 WRC ’12: Sébastien Ogier (2011)
• Kit Coche Citroën Xsara: “Citroën” (1999)
• Citroën Xsara WRC: “Citroën” (2005)
• Citroën Xsara WRC: “Kronos Racing” (2006)
• Ford Fiesta WRC: Sébastien Ogier (2018)
• Peugeot 206 Rally: Gilles Panizzi (2003)
• Peugeot 206 S1600: “Librea total” (2002)
• ŠKODA Fabia WRC: “Librea de fábrica” (2003)
• Volkswagen Polo R WRC 2013: Sébastien Ogier (2013)

Además de los coches y los escenarios, Codemasters nos ofrece 17 libreas. Mi consejo privilegiado es el Ford Fiesta WRC 2018 con la decoración de Ogier. Cuando el DLC esté disponible, también habrá 16 nuevos escenarios en Moments, que aún no he podido probar.

EA Sports WRC Le Maestros DLC: ¿Deberías comprarlo?

A fin de cuentas, me gusta mucho el enfoque de EA para CMRespecialmente el contenido histórico – imagínese que para F1! Y la ampliación de los mítines existentes es algo que llevo deseando desde hace mucho tiempo.

Dicho esto, todavía hay algunos problemas: la consistencia de la IA no me ha convencido realmente en mis carreras. Normalmente, el nivel 90 de IA me funciona bastante bien y puedo ganar etapas por un pequeño margen si paso limpiamente. Sin embargo, este no fue el caso en algunas de las etapas de Portugal. Simplemente perdí un buen segundo por kilómetro.

Le doy al DLC un 8/10 porque el contenido por el precio es realmente bueno, especialmente en comparación con otros títulos de carreras. Si te gusta conducir CMR mucho de todos modos, es realmente una obviedad. Sin embargo, hay deducciones por los modos de juego limitados y la falta de libreas/licencias.

¿Cuáles son sus pensamientos sobre el EA Deportes WRC DLC Le Maestros, ¿lo recibirás? Háganos saber en los comentarios a continuación y únete a la discusión en nuestro CMR foro!