Sim-Lab muestra su potencial de conducción directa en Sim Formula Europe 2025

Qué esperar de Sim-Lab

Tras el debut de las distancias entre ejes en la exposición Sim Racing en 2024, Sim-Lab ha estado trabajando arduamente entre bastidores para desarrollar y mejorar su próximo esfuerzo Direct Drive. En el proceso de desarrollo actual, ninguna carcasa ni estética acompaña a su tecnología. La mecánica y la tecnología están encerradas en un rectángulo de acero. Entonces, si bien no podemos decirle qué tan bonita se verá la base, lo que realmente importa es cómo se desempeña en la pista.

Mire nuestro vídeo con el director ejecutivo de Sim-Lab, Richard Schouteren, para obtener un desglose completo de los aspectos buenos y malos de la nueva distancia entre ejes Direct Drive de Sim-Lab en Sim Formula Europe de este año. Lo más destacado fue la mejora significativa en comparación con el prototipo presentado en Simracingexpo el año pasado. La retroalimentación es mucho más fluida y no sufre picos repentinos de retroalimentación inesperada. Por supuesto, todavía no están listos para su lanzamiento, pero van en la dirección correcta.

El prototipo de Sim-Lab con una distancia entre ejes de 25 Nm

Lealtad a la marca

Con estas nuevas distancias entre ejes en la línea Sim-Lab, ahora es posible una configuración llave en mano para la creciente marca holandesa. Esto, aunque parezca mínimo, es un gran paso adelante. La opción de vender y crear configuraciones completas a partir de su equipo beneficiará significativamente a aquellos de nosotros a quienes nos gusta ser leales a una marca en su equipo siempre que sea posible. Si desea cambiar su configuración por completo, podría valer la pena considerar un paquete como el de Sim-Lab.

Las distancias entre ejes de 25 Nm y 35 Nm se están desarrollando para desafiar a empresas como Asetek Invicta, la línea de Simucube y el extremo superior de las gamas de MOZA y Fanatec. Aún no se ha fijado un precio metafórico, pero las bases se lanzarán a tiempo para las vacaciones de Navidad de 2025. Los 15 Nm serán los más baratos de los tres y podrían ser una opción de actualización significativa de una base como el Fanatec CSL DD.

Distancia entre ejes de tracción directa Sim-Lab (2024)

La competencia está viva y evolucionando a este nivel y precio en hardware de carreras de simulación. Asetek La Prima, Simagic Alpha y Alpha Mini, y DD+ Extreme de Fanatec son solo algunos de los competidores establecidos de Sim-Lab.

¿Para quién son estas distancias entre ejes?

Con tres opciones disponibles, Sim-Lab cubre todas las bases, literalmente. Entonces, ¿cuál sería mejor para ti? Las tres opciones son sistemas de transmisión directa que no deben tomarse a la ligera; ¡No recomendaríamos esta línea de productos para niños sin la supervisión de sus padres!

15Nm: Esta es la opción básica de Sim-Lab, a pesar de ser tres newton metros más potente que la oferta de Asetek, por ejemplo. No lo recomendaríamos como primera rueda de tracción directa, a pesar de la etiqueta de “nivel de entrada”. En cambio, si está buscando actualizar desde una base como el Fanatec CSL DD o el Moza R9, este podría ser un gran salto a algo con mucho más torque.

25Nm: Este es un gran salto desde la base de 15 Nm. En esta etapa, un interruptor de parada de emergencia es casi obligatorio, y recomendamos encarecidamente tener experiencia previa con distancia entre ejes de tracción directa antes de considerar una unidad tan poderosa.

35Nm: Esta es la joya de la corona de la gama de transmisión directa Sim-Lab y no es algo con lo que debas perder el tiempo si no tienes experiencia con dicho equipo. Recomendamos esta distancia entre ejes a personas con amplia experiencia con equipos similares, como las Asetek Invicta o bases Simucube de menor potencia. Esta opción podría ser la correcta para su configuración, ya sea en una plataforma estática o en una plataforma de movimiento. ¡Solo asegúrate de tener un equipo lo suficientemente fuerte como para soportar 35 Nm de torque!

Nuevo software

Con estas nuevas distancias entre ejes viene una nueva y elegante pieza de software configurable. Este software muestra un gráfico en vivo de la retroalimentación de fuerza en tiempo real, brindándole un desglose detallado de cómo reacciona su base a las entradas y qué podría estar causando problemas de recorte.

El nuevo software básico Sim-Lab.

Podrá guardar hojas completas de datos para su análisis una vez que haya finalizado su sesión. Mejorar el manejo de las ruedas y crear una curva más suave sería el resultado ideal, pero este software también podría ayudarlo a analizar cualquier problema de distancia entre ejes o de salud que pueda ocurrir, por ejemplo, una pérdida repentina de potencia. Puedes analizar qué aspecto de la retroalimentación podría haber fallado.

El nuevo gráfico de retroalimentación de fuerza integrado de Sim-Lab.

En general, estas distancias entre ejes de Sim-Lab son grandes bateadores en términos de potencia y presencia potencial en el mercado. Todas las bases se sienten bien al conducirlas, pero todavía necesitan mucho refinamiento. A lo largo de 2025, hasta el lanzamiento programado antes de Navidad, Sim-Lab continuará perfeccionando y desarrollando esta prometedora plataforma.

¿Qué opinas del paso de Sim-Lab al mundo de las distancias entre ejes Direct-Drive? ¡Háganos saber en los comentarios a continuación!