¿Cómo descansan los pilotos durante las 24 horas de Daytona?

En las carreras de resistencia, descansar entre stints de conducción es crucial, sobre todo si hablamos de carreras de un día de duración como las 24 Horas de Daytona. 

La temporada 2025 del Campeonato IMSA SportsCar se inaugura en Daytona la próxima semana con la clásica carrera de Florida que engloba las categorías de Prototipos y GT, la primera gran parada para fabricantes, equipos y pilotos de todo el mundo.

Las tripulaciones están formadas por tres o cuatro pilotos por coche que se van turnando durante las distintas etapas del evento, también en función de las estrategias o necesidades que haya que abordar por el camino.

Pero, ¿qué ocurre cuando se acaba el trabajo? IMSA publicó un curioso vídeo en el que se hacía la misma pregunta a una serie de competidores de las principales categorías: ¿qué haces cuando no estás en la pista en las 24 Horas de Daytona?

Si descansar y dormir viene a la mente de forma natural, en realidad no es tan obvio, como afirmaron los protagonistas: veamos lo que dijeron…

#60 Acura Meyer Shank Racing c/Curb Agajanian Acura ARX-06: Tom Blomqvist, Colin Braun, Scott Dixon, Felix Rosenqvist

Foto de: James Gilbert – Motorsport Images

Colin Braun (Acura #60 – Meyer Shank Racing): “Entre los stints siempre intento concentrarme en recuperar mi energía volviendo al motorhome, haciendo algo de trabajo con el fisioterapeuta, comiendo algo y dándome una ducha rápida antes de irme a la cama.

“Dormir es muy importante para mí, ya llevo unas 20 carreras en Daytona y he aprendido que si me quedo despierto viendo la carrera siempre sale algo mal, así que es mejor intentar recargar las pilas y estar listo para el siguiente stint. Al final, que algo salga mal es una posibilidad. Lo único que tienes que hacer es aparecer preparado para cuando tengas que volver a la pista”.

Nick Tandy (Porsche #7 – Team Penske): “Cada uno hace cosas diferentes, digamos que siempre estoy centrado en la carrera porque ante todo soy un aficionado, así que en general lo veo todo. Es difícil desconectar y dormir, sinceramente”.

“Creo que tuve que hacer dos o tres jornadas de 24 horas antes de poder dormir de verdad, porque siempre estás metido en lo que pasa y no quieres perderte lo que ocurre o información importante. Pero llega un momento en el que tienes que desconectar intentando dormir un poco; normalmente sólo necesito media hora para recargarme por completo y volver al trabajo.”

#6 Penske Motorsport Porsche 963: Mathieu Jaminet, Matt Campbell, Kevin Estre

Fotografía de: James Gilbert – Motorsport Images

Jordan Taylor (Cadillac #40 – Wayne Taylor Racing): “Normalmente vuelvo al motorhome, me quito los zapatos e intento relajarme y aprovechar el tiempo al máximo, pero no me ducho, lo que probablemente te lleva a apestar un poco al final de la carrera. Pero intento disimularlo con un poco de desodorante y lavándome los dientes”.

“A veces dejo la tele encendida sin volumen, pero con los años he aprendido que no es bueno estar conectado a lo que pasa todo el tiempo porque aumenta el estrés; incluso por la noche siempre estás esperando estar en la lucha por el éxito. Así que intentas dormir y esperas que cuando te despiertes tu coche siga luchando.

Alex Sims (Corvette #3 – Pratt Miller Motorsports): “Cuando te bajas del coche, lo más importante es intentar relajarte todo lo posible y mantener la energía para el resto de la carrera. Una carrera de 24 horas es larga y no puedes estar despierto durante todas las horas, también porque te despiertas antes de la salida y al final es como estar de pie durante 30-35 horas, especialmente cuando consigues subir al podio, con todas las actividades que ello conlleva”.

“Suelo ir al motorhome y ver las seis primeras horas, pero por la noche prefiero no hacerlo. Como algo y me doy un masaje. Me gustaría decir que duermo, pero en realidad me tiro 20′ en la cama con los ojos cerrados. Digamos que intento conservar energía”.

Renger Van Der Zande (Acura #93 – Meyer Shank Racing): “Esta es una carrera especial, es lenta y a menudo se resuelve en la última hora, que es cuando realmente tienes que estar preparado y en posición de luchar por la victoria. Todo lo que pasa antes de eso es cuidar del coche, como si fuera tu bebé o tu novia; tienes que ser suave, no rayarlo y no golpear nada en el tráfico, mantenerte alejado de los bordillos y tener cuidado con los neumáticos en los dobles stints”.

“Cuando bajas, la adrenalina está muy alta, así que hay que intentar bajarla haciendo masajes; un triple stint afecta mucho al cuerpo, así que mejor beber y comer algo para estar hidratado. Lo primero que hago es intentar dormir y, salvo cuando soy sonámbulo, ¡suelo hacerlo muy bien! Cuando me despierto estoy preparado y eso es una gran ventaja en una carrera de 24 horas.

“Alguien viene a despertarme a mi autocaravana, prefiero eso a poner un despertador, porque es como cuando tienes que levantarte a las 5 de la mañana para ir al aeropuerto: te pasas toda la noche con un ojo abierto temiendo que no suene. Yo me despertaba 15 minutos antes de subirme al coche, pero normalmente quieren que estés en el pit lane preparado con 30-45 minutos de antelación, poniéndote el casco y tomando algo para luego salir”.

Ambiente en Daytona

Foto de: Andreas Beil

Louis Delétraz (Cadillac #40 – Wayne Taylor Racing): “Mi estrategia cuando me bajo del coche es comer algo y ducharme enseguida, y luego dormir todo lo posible, intentando no ver la carrera y confiando en lo que hacen mis compañeros de equipo. Quiero descansar lo máximo posible antes del final porque la noche es muy larga.

Philipp Eng (BMW #24 – Team RLL): “Cuando conduces un coche, especialmente uno de la clase GTP, la adrenalina es muy alta y con los años he aprendido a gestionar mi ritmo después de mi stint. Suelo hacer un breve briefing para ver cómo me ha ido, luego vuelvo al motorhome y me doy una ducha”.

“Después hago una pequeña meditación, no en plan espiritual, sino simplemente para que la adrenalina baje lo antes posible porque es muy importante intentar dormir y si todavía tienes mucha en el cuerpo a veces es muy difícil hacerlo. Por la experiencia que he tenido a lo largo de los años el proceso que miro es bueno, una carrera como esta es muy exigente y cada minuto que puedas dormir hay que aprovecharlo.”

#6 Penske Motorsport Porsche 963: Mathieu Jaminet, Matt Campbell, Kevin Estre

Fotos de: Andreas Beil

Matt Campbell (#6 Porsche – Team Penske): “¡Buena pregunta! Suelo volver a boxes o al motorhome y ver la carrera todo lo posible, pero también intento relajarme. Primero hacemos un plan para poder aprovechar al máximo el tiempo para descansar y estar listo para volver al coche.”

Nick Yelloly (Acura #93 – Meyer Shank Racing): “Entre stints suelo estar bastante relajado. Cuando me bajo del coche vuelvo al motorhome, hablo con los ingenieros y como algo, luego me doy una ducha rápida y me cambio para estar listo para el siguiente stint.”

“Estoy bastante contento de irme a dormir un rato, pero antes me aseguro de poner el despertador y de que alguien venga a llamarme para volver a empezar de todas formas. Pero estoy relajado”.