Márquez prueba en Valencia la nueva Ducati Panigale V2

Tras una temporada en el equipo satélite Gresini, Marc Márquez debutará este año como piloto oficial de Ducati, el fabricante italiano que ha logrado reunir en su box al seis veces campeón de MotoGP con su hasta ahora piloto de referencia, el bicampeón Pecco Bagnaia.

Ya el pasado año, en Gresini, Márquez pudo disponer de algunas unidades de las motos de calle de la marca italiana, tanto para entrenar en tandas privadas junto a su hermano Alex Márquez, habitualmente una Panigale V4, como para eventos del fabricante, el más notorio el tradicional World Ducati Week que se celebra en Misano.

A finales del pasado año Ducati presentó una nueva versión de la Panigale V2, el modelo 2025 que aún no ha salido a la venta y que el fabricante califica de claro paso adelante respecto al modelo precedente.

Para poder tener una opinión de primera mano de parte de su nuevo piloto, Davide Tardozzi, team manager del equipo italiano, con el que Marc mantiene una relación muy cercana, se desplazó hasta la localidad valenciana de Guadassuar, donde se encuentra el Aspar Circuit, para que el español pudiera probar una unidad de la nueva Panigale V2 S, una cohete con motor V2, 890 cc y 120 CV de potencia con grandes mejores respecto a la anterior, destacando sobre todo la reducción de hasta 17 kilos de peso.

Junto a Tardozzi viajaron hasta Valencia miembros del departamento de producto de Ducati, para que Márquez transmitiera sus sensaciones y poder establecer las diferencias entre el nuevo modelo y el anterior, pese a que se trataba de una unidad de calle, la que el fabricante está usando para las fotos y vídeos del lanzamiento.

Pese a que se trataba de un entrenamiento privado de Marc junto a su hermano Alex, que también estuvo girando con su Ducati Panigale, el jueves por la noche el propio Márquez difundió en sus redes sociales fotos con la nueva moto, filtrándose también una grabación del corredor explicando sus sensaciones, en la línea habitual de la casa italiana, que pide a sus pilotos que prueben los modelos de calle para tener referencias autorizadas.

Un vídeo con las sensaciones de Márquez

GPone.com publicó el vídeo en el que Marc destaca que la moto “es más fácil de conducir, mucho más que la otra, gira y sobre todo el peso se nota mucho. También la conexión con el gas, la última parte de la vieja es más ruda, esta es como eléctrica. Era de carretera, todo ‘soft’, mucho más fácil de llevar, más natural. Con la vieja tienes que hacer la misma fuerza que con la MotoGP. La sentía mucho mejor delante, también el motor lo he sentido mejor”, daba su aprobado Marc al nuevo modelo, antes de decir que “la necesito” para poder entrenar.

“Justo antes de Navidad llamé por teléfono a Marc para desearle lo mejor y me enteré de que tenía planeada una sesión en el circuito de Aspar. Quería probar la Panigale V2 de 2024 porque la de 2025 aún no está equipada con la puesta a punto de carrera”, explica en esa misma web Claudio Domenicali, CEO de Ducati.

“Personalmente tenía demasiada curiosidad por saber su opinión sobre la nueva versión, así que hice algunas llamadas para organizar la sesión y que usara la unidad que tenemos para hacer las fotos y videos del lanzamiento. Sus comentarios me sorprendieron. No sólo le resultó fácil de manejar, sino también muy cómoda en términos de posición de conducción y entrega de potencia. De hecho, rodó en 1.12,2, lo que, según me dijeron, era igual al récord no oficial establecido en la categoría Supersport”, añadió el directivo.

“Estamos ansiosos por probar con Pecco en versión carrera con 126 CV en lugar de 120 y 10 kg menos gracias a la eliminación de los accesorios necesarios para hacerlo circular”, deslizó Domenicali.