Yamaha pone fin a su acuerdo con la marca de ropa de Valentino Rossi

La negativa de Valentino Rossi y su estructura en MotoGP, el VR46 Racing Team, de asociarse con Yamaha para convertirse en su equipo satélite, el gran objetivo de Lin Jarvis antes de su retirada tras 25 años al frente del equipo, marcó el inicio de lo que va a ser una paulatina separación entre la casa de Iwata y el que fue su piloto más laureado y reconocible, el #46.

Tras renovar a Fabio Quartararo a principio de temporada, Jarvis reconoció que su segundo gran objetivo antes de retirarse era recuperar el equipo satélite de cara a 2025, año en el que Paolo Pavesio tomará las riendas del fabricante japonés en los circuitos en lugar del británico.

El sueño de Jarvis, reconocido por él mismo, era que ese equipo satélite fuera el VR46 de Valentino, que tras su retirada y hasta este año ha sido embajador de la marca, un acuerdo que, por el momento, no se ha renovado.

Los planes de Rossi y los responsables del VR46, Uccio Salucci y Pablo Nieto, sin embargo, no eran los de abandonar su asociación con Ducati.

Lejos de eso, cuando Pramac comunicó que no iba a renovar su acuerdo con el fabricante de Bolonia para irse con Yamaha, Ducati maniobró para convertir al de Rossi en su segundo equipo y entregarles, en 2025, la única moto GP25 que no estará en el garaje rojo.

Valentino Rossi utiliza maquinaria Yamaha en el Motor Ranch VR46

Foto de: VR46 Riders Academy

Esta misma semana, el equipo japonés con sede en Gerno di Lesmo (Italia), ha anunciado que el “Monster Energy Yamaha MotoGP da la bienvenida a Macron, nuevo patrocinador y proveedor oficial de ropa en 2025”.

De esta manera, todos los integrantes del equipo Yamaha de MotoGP, así como todo el personal de Yamaha Corporate, entrarán en la temporada 2025 con una imagen renovada, gracias “al acuerdo de cuatro años con el nuevo Patrocinador Oficial y Proveedor de Ropa Macron”.

“A partir del 1 de enero de 2025”, sigue la nota, “el Monster Energy Yamaha MotoGP Team estrenará su nueva equipación diseñada por Macron, que incluye ropa de pista y de viaje. Macron también proporcionará uniformes corporativos para la dirección de Yamaha Motor Co., Ltd. y Yamaha Motor Racing Srl, así como para los técnicos e ingenieros de Yamaha”.

En el comunicado, el director de marketing y comunicación de Yamaha, William Favero, despedía la colaboración con la marca de Valentino. “Quiero agradecer sinceramente a VR|46 Racing Apparel su dedicación y duro trabajo durante estos últimos cuatro años. Hemos compartido una estrecha colaboración con ellos. Siempre han ido más allá para que nuestra colaboración fuera un éxito, pero tomaremos caminos separados al final de la temporada 2024”, informa antes de entrar a desglosar las ventajas de la nueva asociación con Macron.

Además de la figura de embajador del constructor japonés, un acuerdo  suscrito en abril del año pasado y que concluye a final de este mes, los vínculos entre Rossi y Yamaha han tenido, durantes años, numerosos tentáculos, como el suministro y mantenimiento de las motos del VR46 MotorRanch, y las motos R1 de Valentino para rodar en el Circuito de Misano. Además de utilizar el Motor Ranch y sus instalaciones, hasta ahora, para que el Yamaha Master Camp, una beca con la que el fabricante traía jóvenes pilotos asiáticos a Europa, sin ningún resultado hasta ahora, un servicio que formaba parte de acuerdos comerciales entre ambas empresas.

Valentino Rossi y los participantes del Yamaha VR46 Master Camp

Foto de: Yamaha

Otro de los efectos de este ‘divorcio a la italiana’ entre Yamaha y Rossi es el final de la colaboración con la estructura de Moto2 del constructor japonés en el Mundial de MotoGP, gestionada los últimos años por VR46, asumiendo el control de esas plazas a partir de 2025 la estructura de Pramac, que contará con Izan Guevara y Tony Arbolino.

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