Con el grupo que teníamos, Aprilia había llegado a su máximo

En los últimos años, sobre todo desde la llegada de Maverick Viñales, Aprilia se había mantenido fiel a una estabilidad dentro de su estructura, con pocos cambios en los elementos fundamentales. Sin embargo, el discurso ha cambiado radicalmente en la preparación de la próxima temporada, en la que la marca italiana llevará a cabo una revolución a todos los niveles.

El desembarco de Jorge Martín, flamante campeón del mundo, y de Marco Bezzecchi, como reemplazo de Viñales y Aleix Espargaró, coincide con la salida de Romano Albesiano y la llegada de Fabiano Sterlacchini en el puesto de director técnico. Martín aterrizará con Daniele Romagnoli, el ingeniero de pista que le acompañó en su etapa en Pramac, mientras que Bezzecchi contará con Francesco Venturato, que promociona a ese puesto desde el de ingeniero de electrónica, con Viñales. En definitiva, una sacudida que, según el director de orquesta, era necesaria para dar el paso adelante que se le exige a Aprilia.

El fabricante de Noale ha terminado los tres últimos años en la tercera posición de la tabla reservada a los constructores. Este curso ha sido el único capaz de romper el pleno de victorias que habría cuadrado Ducati de no ser por el triunfo de Viñales en Austin. Una alegría que, no obstante, no deja satisfecho a Massimo Rivola, menos aún si tenemos en cuenta la responsabilidad que supone contar con el campeón del mundo. La séptima plaza del muchacho de Roses (Girona) en la clasificación general, y la undécima de Espargaró, no suponen un estándar asumible.

“Esta vez aplicaremos muchos cambios. Por muchos años, el mensaje que proyectamos fue el de mantenernos, porque pensamos que esa estabilidad derivaría en rendimiento. Pero, probablemente, llegamos al máximo que daba la estructura que teníamos”, cuenta Rivola en una charla mantenida con Motorsport.com. “Todos esos ajustes en el equipo técnico son un gran desafío y una gran motivación, complementaria a la que aporta la llegada de los pilotos”, añade el ejecutivo.

Fabiano Sterlacchini, Aprilia Racing

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images

Junto a los corredores, la incorporación más relevante de Aprilia es la de Sterlacchini, tras su breve paso por KTM y su larga trayectoria en Ducati, como mano derecha de Gigi Dall’Igna. Para Rivola, este fichaje puede aportar, precisamente, ese plus que le ha faltado a la compañía, sobre todo en la búsqueda de soluciones y vías de desarrollo de la RS-GP.

“Fabiano tiene mucha experiencia en distintas marcas. Y creo que eso nos permitirá ahorrar algo de tiempo al no seguir algunas vías que él ya ha experimentado en sus etapas anteriores. Seguramente nos ayudará a encontrar el camino antes”, considera Rivola, que no solo destaca los conocimientos técnicos que pueda tener Sterlacchini, sino también sus cualidades organizativas: “Me gusta mucho su faceta humana. No podemos olvidarnos de que la escudería la forman personas”.

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