La final mundial de Gran Turismo corona al equipo Lexus y Takuma Miyazono

Copa de Fabricantes ​

¡El primer evento de las Finales Mundiales de GT, la Copa de Fabricantes, abrió el evento con estilo! El equipo Lexus, pilotado por Coque López de España, sustituto de último minuto de Igor Fraga, con Hararld Walsen de Chile y Kanata Kawakami de Japón, se llevó a casa el título por sólo un punto a pesar de terminar segundo detrás del equipo BMW en la carretera en la categoría de Fabricantes. Final de Copa en Spa-Francorchamps.

Eventuales ganadores del campeonato, Equipo Lexus

El equipo BMW y el equipo Lexus estuvieron enfrentados durante la mayor parte de la carrera, y BMW solo tuvo ese poco de ritmo extra para contener al Lexus. Las carreras lado a lado eran el nombre del juego, y el piloto español López se lo llevó al francés de BMW, Thomas Labouteley.

Un Honda que clasificaba rápidamente pronto se vio envuelto en conflictos y comenzó a bajar posiciones. El equipo Chevrolet y el equipo Porsche sufrieron el repentino cambio de clima con trompos en solitario, colocando a ambos equipos al final del campo, justo delante del equipo Audi en apuros en el puesto 12.

Equipo BMW (izquierda) Equipo Lexus (central) Equipo Genesis (derecha)

De nuevo al frente del grupo, el equipo BMW logró cerrar la brecha con Lexus en las últimas vueltas. Sin embargo, no fue suficiente para colocarlos en el escalón más alto del podio, ya que Lexus les adelantó en el título general por sólo un punto.

Fue desgarrador para BMW pero un día alegre para Lexus. Ambos equipos, junto con el equipo Génesis, que quedó en tercer lugar, subieron al podio para celebrar y felicitar a todos por otro fantástico año de carreras de la Copa de Fabricantes.

El resultado final de la Copa de Fabricantes es que se están coronando campeones de Lexus. Imagen: Gran Turismo

Copa de Naciones

Aquí vamos. Éste es el grande. La Copa de Naciones es el evento de toda competición Gran Turismo Los pilotos sueñan con ganar, no sólo para ellos sino para el país que representan. El conductor de cada país se ha entrenado y practicado durante años para sacar el máximo provecho posible de su coche hasta la última décima parte. Este año, sin embargo, los equipos se encontraron con una bola curva.

El nuevo F3500-A, el vehículo de ruedas abiertas inspirado en los años 90, llega a Gran Turismo 7. Imagen: Polifonía Digital

El McLaren MP4/4, con el que los pilotos habían estado practicando para las semifinales, fue abandonado en el último momento en favor del F3500-A, un nuevo auto de Fórmula inspirado en los 90 que debuta en GranTurismo 7.

Los pilotos se adaptaron bien, como debían, siendo los mejores del mundo, pero el italiano y ex campeón Valerio Gallo encontró el muro en Monza, arruinando su aspiración al título después de una fantástica primera semifinal.

La final llegó y los doce mejores pilotos del mundo subieron al escenario una vez más, esta vez al volante del familiar Red Bull X2019, un coche que ha traído éxitos a muchos pilotos en la parrilla de la Final Mundial de este año en eventos anteriores tanto en 2024 y en el pasado.

Después de algunas de las vueltas más intensas y rápidas a Nürburgring que jamás hayas visto en las carreras de simulación profesionales, la lucha por las seis primeras posiciones se redujo a las últimas curvas de la última vuelta. El holandés Kaj De Bruin, entonces líder de la carrera, se quedó sin combustible. Bloqueando el circuito, poniendo al italiano Valerio Gallo contra la pared y frenando a todos menos al eventual ganador, Takuma Miyazono.

¿Qué te pareció la final mundial de GT? ¿Cumplió con tus expectativas? ¡Háganos saber en los comentarios a continuación!