Ritmo de McLaren en Abu Dhabi parece mejor de lo que es

El piloto de Fórmula 1 de McLaren , Lando Norris, insiste en que el rápido ritmo de su equipo en los entrenamientos libres del Gran Premio de Abu Dhabi se ha visto halagado por el hecho de que sus rivales corran con modos de motor más conservadores.

McLaren tiene este fin de semana una oportunidad de oro para sellar su primer título de constructores desde 1998, aventajando en 21 puntos a su único perseguidor, Ferrari.

El equipo empezó con buen pie, con un fuerte ritmo al salir del garaje, con Norris y su compañero Oscar Piastri ocupando los dos primeros puestos en la segunda sesión de entrenamientos libres del viernes por la tarde. El mejor tiempo de Norris fue seis décimas más rápido que los dos Ferrari y que Lewis Hamilton, de Mercedes.

El ritmo a largo plazo de McLaren también parecía más rápido que el de Ferrari, lo que llevó a Charles Leclerc y Carlos Sainz a decir que el equipo será “difícil de batir” y admitir que la Scuderia tiene mucho trabajo por delante para ponerse al día antes de la calificación.

Pero según Norris, los tiempos del viernes no reflejan la realidad, ya que el británico insiste en que otros equipos no han mejorado sus unidades de potencia tanto como los motores Mercedes en la parte trasera del MCL38 de McLaren. El tercer mejor tiempo de Nico Hulkenberg en el Haas también pone en perspectiva el resultado de la FP2.

“Ha sido un buen día”, dijo Norris. “El coche se ha sentido bien durante todo el día, así que continuamos con nuestro ritmo fuera de Qatar. Y me siento fuerte. Creemos que tenemos algunas cosas que mejorar tanto en bajo como en alto combustible, probablemente más en el alto combustible”.

Lando Norris, Equipo McLaren F1

Foto: Steven Tee / Motorsport Images

“Ciertamente parece – probablemente – mejor de lo que es. No creo que los demás hayan encendido sus motores todavía, así que puede parecer glorioso por ahora, pero creo que todavía vamos a tener una dura lucha mañana.”

Preguntado sobre dónde puede McLaren hacer todavía incursiones, Norris respondió: “No es nada enorme, son pequeñas cosas. Se trata de encontrar el equilibrio entre ir más rápido y ahorrar neumáticos.

“Especialmente en las tandas largas, se trata de dónde puedes ir más rápido y dónde necesitas ahorrar. ¿Cómo puedes ahorrar más neumáticos con la conducción, con los juguetes, las cosas que puedo cambiar en el volante y el equilibrio subyacente del coche? Así que lo principal es encontrar el compromiso adecuado”.