El difícil viernes de Leclerc en Abu Dhabi: enfermo, problemas y penalización

Carlos Sainz no participó en la FP1 de Ferrari, mientras que Arthur Leclerc, tres años más joven que su hermano Charles, tomó el volante del coche del español para su primera aparición oficial en un fin de semana de gran premio.

De esta manera, los hermanos Leclerc se convirtieron en los primeros hermanos en participar en una misma sesión oficial de Fórmula 1 para el mismo equipo.

Arthur, piloto de desarrollo de Ferrari, ha estado compitiendo este año en las European Le Mans Series y en el campeonato italiano de GT, pero pudo compartir la pista con su hermano el viernes por la mañana.

Fue una mezcla de emociones, ya que Charles se vio obligado a perderse la primera parte de la sesión por un problema con la batería, lo que le supuso una penalización de 10 puestos en la parrilla de salida por cambiar la pieza y perjudicó las esperanzas de Ferrari de superar a McLaren y ganar el campeonato de constructores.

Pero finalmente estuvo en pista junto a su hermano y terminó la sesión en lo más alto de la tabla de tiempos.

“Nos complica el fin de semana”, dijo sobre la penalización.

“Todo empezó por desgracia anoche, cuando me intoxiqué y no pude dormir en toda la noche, estoy muy cansado, ahora sólo quiero dormir. No ha sido fácil y esta mañana no tenía ganas de conducir, pero obviamente la gran motivación del día ha sido hacer la FP1 con mi hermano”.

“Ha sido un sueño que se ha hecho realidad para los dos y para toda nuestra familia, que ha viajado desde Mónaco para verlo. Fue un momento muy emotivo y tuve que ponerme el casco muy pronto porque yo también estaba emocionado y fue entonces cuando las cosas empezaron a ir mal, por desgracia.

“En cuanto encendimos el coche vimos que había un problema con el almacenamiento de energía. Se me pasaron muchas cosas por la cabeza, la primera fue: ‘¿Voy a pilotar este FP1 con mi hermano, que es una oportunidad única’?, y obviamente también el campeonato, que hace que nuestro fin de semana sea mucho más difícil, pero eso no me desmotiva en absoluto”.

“Ya me siento un poco mejor esta noche, y dormiré bien, y volveré mañana con la batería totalmente recargada, ¡no intento hacer un juego de palabras! Pero sí, espero tener un gran día mañana, y luego tener una recuperación increíble el domingo”.

Arthur calificó de “increíble” la experiencia de subirse por primera vez a un Fórmula 1 junto a su hermano, mientras su madre observaba desde el garaje de Ferrari.

“Fueron muchas emociones. Ha sido increíble. Sólo las primeras vueltas con el Ferrari, pero también con mi hermano”, dijo.

“Tardó un poco más en salir de boxes, pero fue increíble, lleno de emoción. Fue bonito. En la última vuelta vi que estaba detrás y empujando. Lo veía por el retrovisor intentando presionar, ¡pero obviamente no funcionó!”

“Pero no, después tuvimos un pequeño saludo y al final pude saludarlo, lo que fue un buen momento en familia”.

“Obviamente, tuvimos la reunión con todo el equipo, en la que hablamos de algunas cosas, así que pudimos trabajar un poco juntos con el equipo. Y también, nos vimos en la habitación después y hablamos de cómo fue esta FP1 juntos, y fue simplemente increíble “.

Como parte del requisito de la F1 de inscribir a un piloto debutante en dos sesiones de FP1, Ferrari ha optado por entregar el Ferrari SF-24 de Sainz al Arthur Leclerc en el circuito de Yas Marina.

Como su hermano antes que él, Leclerc se formó en la academia de Ferrari. Tras unas campañas moderadamente exitosas en F3 y F2, el piloto de 24 años se retiró de las carreras de monoplazas este año, centrándose en apoyar al equipo de F1 como piloto de desarrollo en su simulador de Maranello.

La participación de Arthur acabó siendo más importante de lo que Ferrari hubiera deseado debido a los continuos problemas de Charles.

“Aprendí mucho, obviamente. Mi papel es el de piloto de desarrollo, así que paso mucho tiempo en el simulador. El objetivo de hoy era realmente aportar algo de información al equipo, pero también hacer que todo estuviera listo para Ferrari y Carlos de cara al fin de semana”, añadió Arthur.

“Hemos cambiado un poco el plan de carrera. Se suponía que íbamos a hacer medio/blando. Hicimos blando/blando para intentar, obviamente, dar la mejor oportunidad a Carlos de adaptarse y tener neumáticos constantes. Así que sí, esto era realmente para que Ferrari se sintiera cómodo antes del fin de semana”.

El cambio a correr únicamente con los blandos supuso sus propios retos para Arthur, ya que el piloto de 24 años disfrutó por primera vez de la experiencia de un coche de F1 durante una sesión oficial.

“Es increíble. Fue genial porque, obviamente, da mucho agarre. Pero también, en la segunda vuelta, enseguida tienes una gran degradación, lo que como piloto, como piloto nuevo, es un poco complicado, ya que no tienes un equilibrio tan constante y un agarre tan constante”, explicó.

“Así que en la primera vuelta me quedé un poco atrás. Luego, todo fue un poco aplazado. Y luego, cuando pusimos los neumáticos nuevos, volvió a haber un agarre enorme. Así que sí, el agarre que tienes en esta primera vuelta es increíble, ¡y me duele un poco el cuello!”