FIA debe revisar su postura ante las sanciones en Qatar

McLaren cree que la FIA debería revisar la forma en que se aplican las sanciones en la Fórmula 1 tras advertir que la sanción a la que fue acreedor Lando Norris en el Gran Premio de Qatar corre el riesgo de tener “consecuencias”.

Mientras que el equipo con sede en Woking acepta que Norris no redujo la velocidad por las dobles banderas amarillas que se sacaron por el retrovisor de Alex Albon en la recta, el jefe del equipo Andrea Stella cree que la sanción de 10 segundos de stop-go que se le dio por lo que hizo fue demasiado extrema.

Cree que el castigo fue muy desproporcionado con el delito, y teme que exista el peligro de que circunstancias repetidas en el futuro planteen problemas más amplios.

En declaraciones tras la carrera,  Stella declaró: “Estoy aquí reconociendo que, comprobando los datos, Lando no redujo la velocidad.

“Pero la falta de cualquier especificidad y proporción es muy preocupante, y es también un factor que podría tener un impacto decisivo en la búsqueda del campeonato.

“Definitivamente, es un material que la FIA debería considerar muy seriamente si queremos que la equidad forme parte de la competición de las carreras que se disputan en la Fórmula 1. Es un asunto importante.

“Hay un gran compromiso por parte de todos los equipos, un gran compromiso por parte de todas las partes, y tenemos que asegurarnos de que el negocio se lleva a cabo de manera que se garantice algún elemento fundamental de proporción y especificidad cuando se aplica una sanción. De lo contrario, las consecuencias pueden salirse de control.

“A mí me parece que en algún sitio debe haber un libro con mucho polvo en la portada que se sacó [y alguien dijo]: ‘A ver qué dice. Aplico esto'”.

Andrea Stella, director del equipo McLaren F1 Team

Foto: Zak Mauger / Motorsport Images

Stella explicó que cualquier revisión que desee por parte de la FIA es más sobre cómo se aplican las sanciones en el futuro, en lugar de tratar de abrir la puerta para cambiar la sanción de Norris.

“Esperamos que este caso de aplicación de una penalización tan severa sea revisado por la FIA, y ciertamente hay, en nuestra opinión, material para mejorar una vez que la FIA ha aprovechado esta oportunidad para abrir una revisión de sus operaciones y aplicación de la penalización”, explicó.

“En cuanto al resto, no queremos hacer comentarios. Confiamos en la FIA en términos de sus decisiones, en términos de cuando se pone a alguien en un determinado papel – ese es el trabajo de la FIA.

“Para nosotros, hemos expresado que esperamos que este sea el caso a revisar pero no queremos entrar con ningún comentario sobre cambios de director de carrera. No tenemos elementos para juzgar, así que simplemente confiamos en la institución que está ahí para hacer este tipo de trabajo.”

McLaren no fue el único en cuestionar las sanciones que la FIA impuso en la carrera, que incluyeron un drive-through de penalización a Lewis Hamilton por exceso de velocidad detrás del coche de seguridad en el pitlane.

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, dijo a Sky: “Las sanciones fueron brutales, especialmente para McLaren, y pueden costar el campeonato”.

“No sé cuál fue la infracción, pero lo más importante es que haya consistencia. Si el director de carrera viene y tiene una postura dura, está bien, siempre y cuando todo el mundo sepa que es una postura dura, y hay que cumplirla.”