El esfuerzo de Andretti Cadillac por unirse a la parrilla de Fórmula 1 ha recibido un nuevo impulso con la contratación del respetado ingeniero Rob White como nuevo director de operaciones.
White es bien conocido en los círculos de la F1 por su larga permanencia en Renault, donde actuó como director técnico de motores y posteriormente como director general adjunto de las operaciones de motor del fabricante desde 2004 hasta 2016.
Contribuyó al éxito de la marca francesa con su propio equipo de fábrica en 2005 y 2006, así como a los años de gloria de Red Bull, que consiguió el doblete de campeonatos de F1 entre 2010 y 2013.
Más recientemente, White fue director de operaciones del equipo Renault/Alpine en Enstone, pero dejó el equipo en junio de este año como parte de la reestructuración que estaba experimentando la organización bajo el mando de su entonces director de equipo, Bruno Famin.
Con Andretti en una campaña de reclutamiento para traer a los mejores talentos del mercado, el gran conocimiento de White de las operaciones de F1 lo ha convertido en la persona perfecta para ayudar a la escudería en su avance hacia tener un hueco en la parrilla de F1.
White anunció su nombramiento en LinkedIn: “Me complace compartir que acabo de empezar como Director de Operaciones – Andretti Cadillac en Andretti Global”.
“Estoy emocionado de unirme al equipo. Impresionante primera impresión de todo lo logrado por los que se unieron antes que yo. Estoy saboreando el reto de todo lo que tenemos por delante”.
Con su llegada a Andretti, White se reencontrará con varios de sus antiguos compañeros de Renault, como el director técnico Nick Chester, el jefe de aerodinámica Jon Tomlinson y Pat Symonds, que se incorporará en breve como asesor ejecutivo de ingeniería.
Como informó Motorsport.com el pasado fin de semana, los esfuerzos de Andretti con GM/Cadillac para obtener luz verde para unirse a la F1 están avanzando y se ha sugerido que podría obtener el visto bueno para 2026.
Se cree que las conversaciones entre los responsables de la F1 y GM han sido más positivas en las últimas semanas, especialmente tras la reciente decisión de Michael Andretti de dejar de ser la figura principal de su equipo homónimo.
Michael Andretti, Mario Andretti, Dan Towriss, Andretti Global
Foto de: Andretti
En septiembre, Andretti cedió las riendas de Andretti Global al propietario mayoritario Dan Towriss, CEO del Grupo 1001, que se asoció por primera vez con Andretti a través del patrocinio de la filial del grupo, Gainbridge.
Towriss fue visto el pasado fin de semana en el paddock del Gran Premio de Las Vegas, donde se entiende que se mantuvieron conversaciones con la F1 sobre cómo podría ser una entrada de Andretti y GM.
Aunque GM no podrá tener listo su propio motor hasta 2028, se ha sugerido que la escudería podría asociarse con Ferrari a partir de 2026.
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