Los pilotos de Fórmula 1 de Ferrari , Carlos Sainz y Charles Leclerc, tuvieron problemas para calentar los neumáticos en Las Vegas, y el español comparó las condiciones con la carrera en mojado de Turquía en 2020.
Ferrari se ha centrado más en el rendimiento en carrera con el diseño de su coche de 2024, ya que sus modelos anteriores tendían a sobrecalentar sus neumáticos en tandas largas y no podían sacar provecho de los impresionantes resultados en clasificación, por lo que esta temporada ha encontrado más dificultades para conseguir el ritmo a una vuelta.
Esto ha quedado más al descubierto en el trazado de Las Vegas, donde una pista lisa con pocas curvas de velocidad media/alta ha provocado que el SF-24 carezca de la generación de calor instantánea de sus antecesores.
Sainz señaló que el circuito mejoró mucho durante la FP1 después de las primeras vueltas de la sesión “Turquía 2020”, una carrera en la que los pilotos se vieron recompensados por salir con intermedios usados en lugar de cambiar a slicks en el seco circuito de Estambul.
Añadió que el descenso de la temperatura en la sesión posterior de la FP2, en la que la temperatura de la pista bajó de 17C a 14C, cambió el cariz de los entrenamientos del jueves y calculó que tener los neumáticos listos para una vuelta de clasificación el viernes estaría en el filo de la navaja.
“Las primeras vueltas de la FP1 fueron las de menor agarre, creo que desde Turquía 2020, cuando tuvimos esas condiciones de baja adherencia. A lo largo del día, la pista ha ido ganando agarre”, explicó Sainz.
“Pero con eso también, la temperatura bajó a medida que nos adentrábamos más en la noche y entonces todo parecía un poco más complicado. Creo que todo el mundo está en el mismo barco; es una línea muy fina entre tener los neumáticos listos, y no estarlo en el sector uno”.
Carlos Sainz, Ferrari SF-24
Foto: Simon Galloway / Motorsport Images
“Y a partir de ahí, puede convertirse en una bola de nieve, en una vuelta muy buena o muy mala. Así que sí, es una pista diferente.
“Creo que estamos en la mezcla. Mercedes ha estado muy fuerte todo el día, Lando y McLaren también. Quizá nosotros no estemos tan fuertes como todo el mundo pensaba que íbamos a estar.
“Tenemos deberes esta noche para intentar encontrar algún tiempo por vuelta, sobre todo viniendo de la calificación. En carrera, parece que estamos bien una vez que todo coge temperatura, pero a una vuelta, parece que todavía tenemos trabajo que hacer.”
Leclerc consideró que el rendimiento de Ferrari el jueves era el esperado y que el equipo quería encontrar una solución para la sesión de clasificación del viernes en la que pudiera disfrutar de “lo mejor de ambos mundos” sin comprometer su prometedor ritmo de carrera.
Ferrari fue superado por Mercedes y McLaren en ritmo a una vuelta en la FP2, pero apenas hizo sombra a McLaren en las tandas más largas.
“Esperábamos que sucediera, ya que estamos luchando un poco para poner los neumáticos en temperatura. Creo que Mercedes parece muy, muy fuerte. Han sido un poco más agresivos con los neumáticos durante todo el año.
“Por ahora son muy fuertes. Así que tenemos que intentar encontrar algo para intentar darle la vuelta a la situación, pero de momento no lo hemos conseguido.
“En general, creo que somos muy fuertes en ritmo de carrera, un poco menos fuertes en la quali. Ha sido un poco la historia de nuestra temporada, pero es mejor así que al revés.
“Espero que adelantar sea tan fácil como el año pasado. Si lo es, es mejor estar en nuestra posición. Pero seguimos intentando tener lo mejor de los dos mundos, y mejorar en clasificación porque por ahora estamos un poco lejos, pero confío en que mañana podamos ser más fuertes.”