“Más colaboraciones”: ¿Qué otro contenido de Ferrari podría dirigirse a iRacing?

iRacing llegó a los titulares con una adición inesperada para su próxima versión de la temporada 1 de 2025 que llegará el 10 de diciembre: como se describe en el último blog de actualización de desarrolloel Ferrari 499P, dos veces ganador de Le Mans, llegará al simulador. Si bien el hipercoche fue la principal sorpresa para muchos corredores de simulación, hubo otra línea que nos llamó la atención en la publicación.

Aunque breve, se mencionan colaboraciones adicionales con Ferrari. Es cierto que no hay mucho que hacer aquí, pero sí lo suficiente como para hacernos pensar en lo que podría caer en ese grupo.

Espere más contenido de Ferrari en el futuro en iRacing a juzgar por esa línea cerca del final. Imagen: iRacing

Actualmente no se están compitiendo muchos modelos de Ferrari, entonces, ¿qué autos podrían incluir las “futuras colaboraciones”? ¿Podría ser incluso un coche de F1?

Historia de la F1 en iRacing

Antes de que la licencia de carretera se dividiera antes de la temporada 2 de 2024, había dos lotes de series de Clase A para los conductores de carretera: el conjunto de series IMSA Sprint y la Serie Grand Prix de Fórmula A, ambas en forma de configuración fija y abierta. Pero si bien la serie IMSA ha florecido y ha tenido una fuerte participación constante en los últimos tiempos, la serie de Fórmula A ha tenido problemas en comparación.

Se podría pensar que siendo la F1 la disciplina automovilística más destacada del mundo, la iRacing La comunidad acudiría en masa para competir con estos coches. Pero se ha demostrado que no es el caso, al menos no en la serie Clase A que corre cada hora. Por otro lado, el conjunto de series Grand Prix Tour, que se disputa exclusivamente los mismos fines de semana que la F1 con carreras 100% de distancia, tiene una participación decente, probablemente porque es accesible desde la Clase de licencia C y solo tiene unas pocas franjas horarias.

El W13 supuso un gran paso atrás con respecto a los muchos coches Mercedes que le precedieron. Imagen: iRacing

El coche de F1 más reciente en iRacing -y posteriormente el utilizado en todas esas series mencionadas- es el Mercedes W13 que se utilizó en la temporada 2022. En la vida real, el coche sólo ganó una carrera y fue visto como un fracaso en comparación con muchos de sus predecesores, y su concepto sin pontones resultó ser un importante contribuyente a su falta de competitividad en comparación con los equipos rivales.

El año antes de que el W13 tomara el control, se agregó al simulador el Mercedes W12 2021 y, por supuesto, hay un marcado contraste en términos de competitividad, ya que el W12 ganó múltiples carreras y el Campeonato de Constructores. Pero también debido a que las regulaciones de 2022 cambian la filosofía aerodinámica para que esté más basada en el efecto del suelo, los autos también son muy diferentes en términos de conducción y ritmo en general.

Comparando el W12 y el W13, realmente hay niveles de discrepancia entre el día y la noche. Nada es más rápido iRacing en la gran mayoría de las pistas que el W12, y considerando que no parece haber nada en el horizonte que pueda terminar siendo más rápido, es muy posible que nunca sea eclipsado.

El W12 ha sido el único coche de F1 moderno en iRacing haber sido un contendiente al campeonato. Imagen: iRacing

Cuando se trata de autos de F1 modernos anteriores al W12, estaban el McLaren-Honda MP4-30 de 2015 y el Williams-Toyota FW31 de 2009, ninguno de los cuales arrasó exactamente en el mundo de la F1 cuando compitieron. Ese puede ser un factor importante de por qué iRacing Los fanáticos no corren mucho en F1: están atrapados con autos que no son tan competitivos en comparación con el resto de la parrilla en la vida real.

Hay algunos coches de Gran Premio históricos en el simulador, tanto de Lotus, los 49 que ganaron los campeonatos de 1968 y 1970, y también los 79 que ganaron ambos títulos en 1978. Sin embargo, las estadísticas parecen demostrar que cualquier cosa que no sea moderna, el lado de la carretera de iRacing aparentemente no está interesado.

Qué priorizan los iRacers

Si has estado en la comunidad de carreras el tiempo suficiente, inevitablemente habrás visto los interminables hilos en línea de personas que se quejan de los sonidos del motor turbo híbrido V6 en la F1 hoy en día y cargan con entusiasmo un simulador para conducir un auto con motor V10. Sin embargo, parecería que para el iRacing base de jugadores, ni siquiera un V10 puede compensar la sensación de inmersión, como lo ha demostrado el Dallara iR-01.

Este automóvil es una obra de ficción completa, creada en conjunto con Dallara para ser una especie de carta de amor tanto a la era V10 de la F1 como a los días de gloria de CART. En teoría, debería haber sido inmensamente popular, aunque el coche ha demostrado todo lo contrario, ya que la participación del iR-01 ha sido escasa, por decirlo a la ligera.

A pesar de tener un V10 que grita, el Dallara iR-01 no es popular entre los iRacing base de jugadores. Imagen: iRacing

mirando el iRacing Sitio web de informes, la licencia de Fórmula Car Números de participación en la temporada 3 de 2024. dice mucho. La serie de la que forma parte el iR-01 tuvo 390 pilotos únicos inscritos a lo largo de la temporada, luego las dos series con el Lotus 49 y 79 tuvieron 147 y 430 respectivamente. Se puede acceder a todos estos desde la Clase C, mientras que la serie de configuración abierta Clase B Súper Fórmula tenía 3.432 y luego para la serie de configuración Fija, 4.989.

En comparación con eso, la Serie del Gran Premio de Fórmula A de configuración fija tuvo un total de 81 inscripciones y 50 para la serie abierta. Muy bajo, incluso si se tiene en cuenta que es sólo para conductores que tienen un permiso de clase A.

Así que parece que a los iRacers de carretera no les interesan los coches de fantasía, incluso si tienen el motor V10, y tampoco les gustan tanto los coches no modernos. Es por eso que es difícil creer que si se agrega algún auto de F1, sería cualquier otro que no sea uno de los autos de la parrilla actual, suponiendo que sea competitivo. A juzgar por el estado de forma de Ferrari en este momento, es muy posible que termine siéndolo.

Dicho esto, tal vez el iRacing La base de jugadores podría revertir la tendencia si se agregara el F2004 y lo compitieran consistentemente en los oficiales.

¿Qué otros autos podría haber?

Si partimos del supuesto de que iRacing nunca agregará ningún auto histórico, eso realmente reduce el posible contenido relacionado con Ferrari a solo unos pocos seleccionados. En cuanto a los coches Ferrari en iRacingtenemos los 488 GT3 y GT3 Evo, 488 GTE, 296 GT3 y por supuesto, a partir de diciembre, el 499P.

Si analizamos los coches de competición de Ferrari que están actualmente activos, aparte de los que ya están en servicio y el coche de F1, todo se reduce a dos. El primero puede ser exagerado, y ese es el SF90 XX Stradale, una versión muy modificada solo para pista del auto de carretera SF90. Es parte del programa XX de Ferrari dentro de Corse Clienti, donde las personas con suficiente dinero pueden comprar el auto pero solo pueden conducirlo en días de pista especiales, y Ferrari lo conserva entre sesiones.

Sin embargo, técnicamente no es un coche de carreras, ya que no participa en ningún campeonato competitivo y, en cambio, sólo se conduce en sesiones de prueba cerradas. Afortunadamente, el candidato final para una posible inclusión en iRacing parece marcar todas las casillas correctas.

Otro coche que los clientes pueden comprar pero que también pueden competir contra otros. Ferrari ejecuta su propio conjunto de series de especificaciones en Europa, América del Norte, Asia-Pacífico y el Reino Unido llamado Ferrari Challenge, con conductores profesionales y aficionados compitiendo con este automóvil, el 296 Challenge.

En comparación con el GT3, el coche Challenge es más potente pero tiene considerablemente menos carga aerodinámica y está más cerca del 296 GTB de carretera en términos de peso, por lo que no es tan físico de conducir y, por tanto, más amigable para los conductores principiantes. Quizás eso signifique que se adapta bien a las especificaciones de la serie Ferrari en iRacing que es accesible desde la Clase D.

Con todos los autos GT3 encendidos iRacingquizás no sea una sorpresa que el 296 GT3 sea a menudo el coche más utilizado debido a que puede competir en el Ferrari GT3 Challenge. Mientras que todos los demás coches GT3 sólo se pueden correr con oficiales de la Clase C, el 296 se puede correr a un nivel inferior, por lo que con bastante frecuencia la gente elige el 296 y nunca se molesta en conseguir ningún otro GT3.

Quizás si se agrega el auto Challenge, podremos ver un poco más de variedad en toda la serie GT3.

¿Qué tal una pista?

Esto puede ser bastante descabellado, pero no lo descartes por completo. Ferrari tiene a su disposición algo más que coches: también están los circuitos de carreras de su propiedad, dos de los cuales ya están en funcionamiento. iRacing.

En primer lugar está Imola, conocida oficialmente como Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari, que se añadió a iRacing desde la temporada 3 de 2016, y también Mugello que llegó en iRacing para la temporada 4 de 2023. Ambas pistas son propiedad de Ferrari y han albergado Grandes Premios de F1, pero hay una tercera pista propiedad de Ferrari en la que no solo nunca hay carreras, sino que tampoco hay ningún automóvil además de los afiliados a Ferrari conduciendo en ella.

Fiorano es una pista de pruebas privada de casi 3 km que se utiliza para desarrollar los autos de carretera y de carreras de Ferrari, cuyo récord de vuelta oficial actual lo ostenta Michael Schumacher en un F2004, con un tiempo de 55,999 segundos. La pista, que al igual que Suzuka tiene una figura de 8, se ha incluido oficialmente en una serie de juegos de carreras dedicados a Ferrari como Prueba de manejo: Ferrari Racing Legends y Desafío Ferrari: Trofeo Pirelli.

Pero hay una serie de juegos en los que ha estado el circuito de Fiorano que no son exclusivos de Ferrari, Proyecto COCHES 2 y Proyecto COCHES 3. Es comprensible que no se pueda competir con nada en ellos además de los autos Ferrari, pero tal vez hacerlo parte de la serie Ferrari GT3 Challenge podría hacer factible su inclusión en iRacing.

Sin embargo, tal vez imponer una gran limitación a los autos que pueden competir en él puede hacer que sea difícil de vender entre la base de jugadores, así que márquelo como poco probable.

En conclusión, aparte de un coche de F1 moderno, el 296 Challenge y el Fiorano, hay muy poco más que podamos imaginar que encaje con lo que iRacing hemos añadido anteriormente. Hemos predicho desde el pasado iRacing publicaciones de blog de actualización de desarrollo qué se puede agregar y obtuve algo correcto.

Por lo tanto, observe este espacio para ver si estas nuevas colaboraciones con Ferrari terminan demostrando que estas predicciones son ciertas.

¿Con qué otro posible contenido relacionado con Ferrari crees que se podría estar trabajando? iRacing? Háganos saber en los comentarios a continuación y únete a la discusión en nuestro iRacing foro!