Por qué Motorsport Games desconectó el juego IndyCar

No hace mucho que Motorsport Games tenía grandes ambiciones. Las licencias para Le Mans, BTCC e IndyCar prometieron tres juegos que a los corredores de simulación de series generalmente les gustan, pero solo uno de ellos se ha materializado: Le Mans último se lanzó en acceso anticipado en febrero de 2024, con Studio 397 y MSG trabajando para que el juego tenga un lanzamiento completo mientras que MSG busca un inversor o un comprador.

Los otros dos no han sucedido, y El director ejecutivo de Motorsport Games, Stephen Hood, admitió recientemente que la empresa creció demasiado rápido y obtuvo demasiadas licencias. hace unos años. Si bien MSG se ha reconciliado con el BTCC desdeel juego de IndyCar ya no está en manos de la empresa. A pesar de su estado relativamente avanzado, MSG no sentía que pudiera terminarlo adecuadamente; como resultado, La propia IndyCar ahora puede buscar un estudio para finalizar el juegoaunque esto tampoco ha sucedido todavía.

¿Una franquicia que eventualmente rivalizará con la F1?

Curiosamente, Motorsport Games había planeado que el juego IndyCar fuera uno de los pilares de la empresa, siendo el otro LMU. “Pensamos que con la física adecuada, el manejo adecuado, el motor de juego adecuado y un modo de carrera adecuado, probablemente podríamos hacerlo bastante interesante y comparable al juego de Fórmula Uno, si no mejor con el tiempo.“, dijo Hood a OverTake. “Podríamos construir una nueva franquicia y tal vez algún día la licencia de Fórmula Uno esté disponible. Este fue el sueño romántico.“

Primero, había que convencer a los propios IndyCar, como recordó Hood: “Tuvimos que convencer a la IndyCar para que nos diera la licencia, pero no competíamos contra nadie. No los expulsamos ni los superamos en ofertas: nadie quería hacer esos juegos porque no había franquicia, nadie sabía cuáles serían los ingresos y todos los consideraban arcaicos.” MSG vio esto como una oportunidad “Imaginamos que si hacíamos un buen juego con la excelente física de Studio 397 rFactor 2, podríamos hacer algo especial y revivir estos productos como una franquicia valiosa.“

Las cosas no resultaron así. El juego de IndyCar se retrasó y, finalmente, se rescindió el acuerdo de licencia con la principal serie de monoplazas de EE. UU., por lo que los activos que se habían desarrollado hasta el momento ahora quedaron en manos de IndyCar. La serie puede buscar otro estudio y editor para terminar el título, y MSG acordó ayudar en la transición.

Sin línea de tiempo, sin física S397

¿Qué impulsó exactamente a Motorsport Games a eliminar el primer juego independiente de IndyCar en 20 años? En pocas palabras, fue un viaje a Australia el que hizo Hood. El objetivo era visitar Motorsport Games Australia, que se encargó del desarrollo del juego, pero la situación no era precisamente prometedora para una empresa que en ese momento ya estaba luchando para llegar a fin de mes.

“Fui a verlos en persona y ver en qué estaban trabajando. Quería hablar con el equipo. Para mi sorpresa, no tenían idea de cuándo se podría entregar el proyecto.“, Hood recuerda su viaje a Australia. “Me preguntaron cuándo debían entregarlo y dije ‘ayer’, porque necesitábamos los ingresos. Me dieron un montón de excusas de por qué no se podía hacer”. Hood admite que el estudio tenía “un poco de personal insuficiente, tal vez de recursos insuficientes, pero eso está bien si eso significa que el proyecto tardaría más en entregarse. Pero no había un cronograma.“

Tras esta visita, Hood tuvo que tomar una decisión. “Salí con un productor externo que solía trabajar conmigo en Codemasters, y ambos nos miramos y pensamos: ‘Si ni siquiera pueden decirnos cuándo se entregará el proyecto, ¿cómo vamos a seguir financiandolo? ?’ El dinero es escaso, por lo que debes tomar algunas decisiones difíciles.“, dijo Hood. Además, el juego aparentemente tampoco contaba con el motor de física Studio 397”,Por eso adquirimos el estudio en primer lugar.“, según Hood.

Esto, entonces, llevó a una de estas decisiones difíciles que mencionó Hood: el proyecto quedó en suspenso, mientras que el estudio cerró. “No fue IndyCar sacando la licencia, fuimos nosotros diciendo ‘no vamos a lograr esto’“, explicó Hood. “Como resultado de eso, la licencia vuelve a IndyCar y pueden dársela a otra persona mientras que nosotros tuvimos que pagar una multa enorme.“.

“La IndyCar fue muy buena con nosotros”​

Mientras que Hood calificó la situación misma como “un espectáculo de mierda masivo“, subraya que la relación con IndyCar sigue siendo bastante positiva: “Fueron muy buenos con nosotros, hablamos sobre muchas formas de diseñar la entrega del proyecto con su ayuda. Pero al final del día, simplemente no pensé que pudiéramos lograrlo, así que me concentré en Le Mans.

El hecho de que cerrara IndyCar no tuvo nada que ver con el sueño, sino más bien con la realidad sobre el terreno cuando regresé. No iba a ninguna parte y tuve que tomar una decisión: ¿voy a favorecer Le Mans Ultimate y poner los recursos en ello, o debería favorecer IndyCar? Era mucho más avanzado en cuanto a tecnología. Especialmente usando Unreal Engine, habría sido una gran base para el futuro”.

Con todos los huevos firmemente en el Le Mans último Basket, Motorsport Games y Studio 397 buscan completar el DLC de la temporada 2024 para el juego. Con dos paquetes ya lanzados, se espera el tercero antes de finales de 2024, que traerá los primeros autos LMGT3 al simulador. También faltan dos pistas más del calendario de 2024: Lusail e Interlagos.

Los fanáticos de IndyCar, por otro lado, todavía tienen la esperanza de que un juego dedicado a su serie favorita finalmente vea la luz.

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