Thrustmaster T598 Primeras impresiones | OverTake (anteriormente RaceDepartment)

Dos años después de presentar su primera incursión en territorio Direct Drive con el T818, Thrustmaster anunció una distancia entre ejes DD de gama baja que también es compatible con PlayStation 4 y 5. El T598 cuenta con 5 Nm de par constante, un motor de transmisión axial directa destinado a eliminar el engranaje y viene en un paquete con una nueva llanta deportiva de 300 mm y Raceline LTE. pedales: no es una mala oferta por 499,99 €.

¿Pero cómo se siente? En ADAC SimRacing Expo, el nuestro @Michel Wolk Tuvo la oportunidad de probar el T598 tanto en PlayStation como en PC para recoger sus primeras impresiones.

Sin engranajes, dirección suave

Según Thrustmaster, el T598 presagia nada menos que una nueva era en los volantes Direct Drive, ya que sustituye el motor de flujo radial por un motor de flujo axial, que se diferencia en la disposición de los tubos del estator y, por tanto, en el flujo magnético generado en paralelo a los volantes. eje. Esto elimina por completo el engranaje que se puede sentir al girar el volante Direct Drive cuando está apagado.

Al conducir, esto suele solucionarse mediante el software y la amortiguación. Según Thrusmaster, todo el diseño de Axial Flux sólo tiene ventajas: menos material, menor coste, una señal pura para efectos más nítidos y limpios, además de eliminar el recorte, por lo que se pierden los efectos FFB durante los picos de par.

Ya podemos ver en la disposición de la distancia entre ejes que es significativamente más corta, ya que este tipo de motor es simplemente menos largo. Sin embargo, este diseño también tiene algunos inconvenientes: se dice que es muy difícil y costoso de producir, algo que Thrusmaster parece tener bajo control si lo ofrecen al precio que ofrecen. Por otro lado, se dice que la disipación de calor es un problema, lo que explica la base bastante alta y por qué parten con un par constante de 5 Nm.

Thrustmaster instaló el T598 en los escritorios de su stand, ya que muchos corredores de simulación no tienen una plataforma dedicada. Michel encontró que la base era bastante estable y suave en Gran Turismo 7y la tecnología Direct Axial Drive significó que el volante reaccionaba rápidamente al girar de un lado a otro rápidamente.

La pregunta del recorte

Y dado que la base es compatible con otros volantes Thrustmaster además del Sportcar que viene, Michel considera que el paquete es un buen punto de partida para aquellos que quieran llevar sus carreras casuales en PlayStation a un nuevo nivel.

Por otro lado, ejecutar la versión para PC de Assetto Corsa Competizione En el T598 montado en una plataforma y con la rueda del Ferrari 488 GT3, la base seguía sintiéndose limpia y suave, pero no inmune a los recortes al pasar por encima de los bordillos, por ejemplo, según CACes decir, y tampoco demasiado.

Curiosamente, según Thrustmaster, la tecnología utilizada en el T598 debería evitar por completo el recorte, por lo que estamos ansiosos por saber más. Deberíamos tener una unidad de revisión disponible pronto para poder observar más de cerca y en profundidad.

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