Sabemos que el titular de este artículo parece no estar fuera de lugar para una broma del Día de los Inocentes, excepto que es 100% cierto. 53 años después de cruzar la línea de meta primero en el estadio Bowman Gray, Bobby Allison obtuvo la victoria en el evento de la Copa NASCAR. Durante más de medio siglo, esa famosa carrera en el estadio Bowman Gray ha sido un tema candente de conversación en la comunidad de NASCAR.
¿Pero qué pasó?
A finales de los 60 y principios de los 70, a los autos de la Copa NASCAR ocasionalmente se les unían en los óvalos y circuitos los autos Grand American más pequeños.
La lista de autos de Grand American contó con inscripciones de empresas como Ford con sus nuevos Mustang, Chevrolet con sus Camaros, AMC con sus nuevos Javelins, Mercury con los Cougars y Pontiac con el ahora legendario TransAm. Varios autos Grand American eran antiguos autos SCCA Trans-Am. Estos autos fueron reacondicionados y rediseñados minuciosamente para cumplir con las reglas de seguridad y los límites de peso de NASCAR.
Los motores utilizados para propulsar estos pony cars americanos se limitaron inicialmente a una cilindrada de 5,0 litros. Ese límite rápidamente se convirtió en un montón de chatarra cuando se dio cuenta de la terrible confiabilidad de los corredores Grand American. Esa comprensión finalmente llevó a un aumento a una capacidad máxima de 6 litros, y esto ayudó con la brecha de rendimiento en los autos de la copa NASCAR, así como a estabilizar los problemas de confiabilidad que todos los equipos habían estado teniendo.
El miembro del Salón de la Fama de NASCAR 2011, Bobby Allison, dio el salto a un Grand American Ford Mustang para la carrera que lo convertiría en el centro de atención. Allison terminó superando a todo el campo de NASCAR Cup Car y liderando más de la mitad de las vueltas corridas, con un total final contado de 138 de 200. El piloto más exitoso de la historia de NASCAR, Richard Petty, llegó segundo a sólo unos segundos de distancia. Allison.
Allison fue legítimamente al Círculo de la Victoria y se le permitió levantar su trofeo como cualquier otro ganador. Sin embargo, la victoria no se contó como una victoria oficial en la historia de NASCAR debido a que los autos Grand American no eran una competencia de la Copa NASCAR.
La decisión final fue que no habría ningún ganador. Nadie obtuvo la victoria en la Copa por esa carrera a pesar de ser parte oficial del calendario de 1971. A pesar del dominio compartido de Allison con Richard Petty en un Cup Car ese año, no conducía uno en el campo mixto, lo que significaba que no fue acreditado como ganador de la Cup Series para esa carrera.
53 años de espera para ganar
En un giro impactante de los acontecimientos, después de cincuenta y tres años, el resultado ha cambiado y Allison ha sido reconocida como la ganadora oficial del evento a partir de octubre de 2024. Con esta victoria ahora acreditada a él, Allison tiene 85 victorias en la Copa. a su nombre, empujándolo hacia arriba en la clasificación una posición para reclamar el cuarto lugar de todos los tiempos, desplazando a Daniel Walltrip.
El cambio en el resultado del concurso de 1971 llega en un punto de inflexión para la pista, ya que el circuito del estadio Bowman Gray regresa al calendario de la Serie de la Copa para la temporada de carreras de 2025. La histórica pista corta en Winston-Salem, Carolina del Norte, albergará un evento denominado ‘The Clash’ y será la primera vez que los equipos puedan poner goma en la pista en 2025.
No solo la pista regresará al campeonato, sino que 2025 será la primera vez desde aquella controvertida carrera de 1971 que el Bowman Gray Stadium jugará un papel en el calendario de la Copa.
¿Qué opinas sobre la anulación del resultado? ¿Fue la decisión correcta o había pasado demasiado tiempo? ¡Háganos saber en los comentarios a continuación!
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Fuente: https://www.overtake.gg/news/bobby-allison-awarded-85th-cup-series-win-53-years-after-the-race.2536/