El director del equipo Williams, James Vowles, ha explicado que el impacto de los accidentes en el desarrollo del equipo fue un motivo en la decisión de cambiar a Logan Sargeant por Franco Colapinto este año.
A Sargeant se le concedió una segunda temporada en la escudería de Grove y, aunque mostró destellos de velocidad en la primera mitad de la campaña, una serie de incidentes -incluido en su último evento en Zandvoort- le costaron caro y lo terminaron sacando del equipo.
El argentino Colapinto ha impresionado desde que se hizo cargo del coche del estadounidense, puntuando por segunda vez en el Gran Premio de Estados Unidos en el Circuito de las Américas el último fin de semana, aunque actualmente no tiene asiento para el año que viene, ya que Carlos Sainz se unirá a Alex Albon en Williams.
En la más reciente edición del podcast James Allen on F1, Vowles reveló el “multimillonario” razonamiento detrás de hacer el cambio de pilotos.
“En los últimos años, los equipos se han decantado por pilotos con experiencia, en lugar de por los novatos. Obviamente, en Williams, teníamos a Logan en el coche, más la base de novatos, pero eso ha cambiado para 2025”, dijo.
“En parte, la razón es que el ciclo de aprendizaje necesario para que cualquiera de estas personas tenga éxito en este escenario mundial, entre iguales, hará que cometan errores”.
Logan Sargeant, Williams FW46, salta de su coche tras un accidente.
Foto: Simon Galloway / Motorsport Images
“Pero un error puede salir caro. Algunos de los nuestros de este año son multimillonarios, tan simple como eso, y tu multimillonario ahora va sólo a reponer existencias de lo que tenías, en lugar de construir futuras actualizaciones y por lo que es un fondo finito disponible para ti”.
“Creo que vas a ver… has visto mucha inversión en eso. Hay otras formas en las que estamos avanzando, y en mi ADN y en el ADN de Williams está invertir en las futuras generaciones, tanto dentro de los graduados para un empleo o iniciar carreras, pero también en los pilotos”.
“Como sabrás, eso estuvo realmente en mi corazón durante muchos, muchos años y sigue estando ahí, y es por eso que cuando llegamos al final del camino con Logan, fue Franco el que pusimos en el coche, para asegurarnos de que continuábamos invirtiendo en nuestro programa de la academia, que creo que tiene un gran éxito y espero que el mundo pueda ver el éxito futuro que contiene”.
“Una estadística que vi el año pasado fue que Max no tuvo ningún accidente, ningún daño de choque realmente importante. No estoy seguro de si eso es del todo correcto, o tal vez parte del año lo vi, pero eso son millones que ahora puede poner en los desarrollos que otros no tendrían. Así que se trata de ser rápido y eficiente, pero manteniendo sobre la mesa lo máximo posible”.
Puede escuchar el último episodio del podcast aquí:
Watch: EL POSTCAST F1 #03: DOBLETE DE FERRARI, VERSTAPPEN VS NORRIS, COLAPINTO BRILLA Y CHECO DEJA DUDAS
