Recopilación de licencias, demasiado crecimiento: cómo los errores del pasado aún acechan a los juegos de deportes de motor

Motorsport Games ha estado en el centro de atención de muchas noticias en los últimos años. El editor que también es propietario de Studio 397 tiene una posición difícil con muchos corredores de simulación, por decir lo menos, y la continua espiral descendente de la compañía no ayudó precisamente en las cosas. Más recientemente, MSG redujo su plantillay los despidos afectan especialmente a los empleados subalternos.

La estrategia actual de MSG, según el CEO Stephen Hood, es clara: reducir costos para equilibrar ingresos y gastos con el fin de encontrar un inversor o comprador al que donar. Le Mans último una oportunidad para un futuro más allá del contenido del WEC de 2024 que aún debe implementarse. La situación actual de la compañía es el resultado de errores cometidos hace años, incluido el lanzamiento de un juego en particular.

“Tienes que volver sobre los pasos de Motorsport Games“, respondió Hood cuando se le preguntó cómo llegó el glutamato monosódico a su difícil situación actual. “Tras su formación en 2018, la empresa creció rápidamente. Todo el mundo conoce la historia de fondo: perseguimos licencias, adquirimos licencias, entregamos un juego de NASCAR poco elaborado. Eso inició el período cuesta abajo.“

Imagen: Juegos de automovilismo

NASCAR 21: Ignición: la promesa se convirtió en problemas

El juego en cuestión fue NASCAR 21: Encendidoque era muy prometedor sobre el papel: ¿un juego de NASCAR que utiliza la física de Studio 397 como base? Los corredores de Sim estaban emocionados por eso. Pero entonces, se lanzó el juego.

El 26 de octubre de 2021 puede considerarse como el punto de partida del drama de Motorsport Games. Ahí es cuando NASCAR 21: Encendido fue liberado – y apenas funcionó para los jugadores. “Los jugadores aceptarán productos tardíos, pero en realidad no aceptan productos deficientes o sin terminar, o rotos, en el caso de NASCAR.“, afirma Hood. “Los juegos son tremendamente competitivos y los jugadores tienen muchas opciones para elegir. Entregas basura y obtienes resultados horribles, así son las cosas.“.

Aparentemente, esto es algo sobre lo que Hood advirtió a MSG antes del lanzamiento del juego. Dejó la empresa a principios de 2022. pero cuando regresó en 2023“mi casilla de correo electrónico todavía estaba activa en todo mi historial. Uno de los últimos mensajes que envié incluía un punto que le hice a la compañía, que es “si lanzamos este juego de NASCAR y no está listo, nunca nos recuperaremos”..” MSG lanzó el juego y todavía siente los efectos hoy en día.

Esto no quiere decir que la fallida publicación de NASCAR 21: Encendido fue la única razón de la caída de MSG, aunque las otras razones tienen su origen en un período de tiempo similar. El número de licencias que MSG tuvo en un momento dado: NASCAR, BTCC, IndyCar, Le Mans, además de las plataformas existentes de KartKraft y Factor 2resultó ser demasiado.

El juego inacabado de IndyCar ya estaba relativamente avanzado. Imagen: Juegos de automovilismo

MSG no tomó las decisiones correctas

“Nos hicimos demasiado grandes demasiado rápido“, Hood mira hacia atrás. “Buscamos licencias, especialmente durante el COVID, y pensamos “descubriremos cómo entregar estas cosas, porque tenemos mucho dinero”. Pero el dinero no es la solución a todo. Aún debe tomar las decisiones correctas, reclutar a las personas adecuadas y fijarse los plazos y los estándares de calidad correctos para poder cumplir. Y no lo hicimos“.

Lo que MSG tampoco hizo, como subraya Hood, es robar licencias de otros editores y estudios, como les han acusado algunos miembros de la comunidad de carreras de simulación. “La verdad detrás de la cortina es algo diferente a lo que la gente comenta en Reddit: “Robaron todas estas licencias, las hicieron exclusivas, estafaron a la gente y ni siquiera pudieron entregar los proyectos”. Hay algo de verdad en eso“, admite Hood, pero añade: “Recogimos las licencias, pero en aquel entonces nadie quería la licencia de IndyCar. No estábamos peleando con nadie por eso. Nadie quería la licencia BTCC. No había nadie en la mesa.“.

Vale la pena señalar que Reiza Studios tenía la intención de agregar un Dallara IR-18, el vehículo actual en IndyCar, a Automovilista 2 en 2022, lo que finalmente no sucedió. Si bien el auto había aparecido en capturas de pantalla, fue rayado en su forma auténtica y luego se transformó en el F-USA 2023 semificticio. Supuestamente, esto estaba relacionado con las conversaciones de Reiza con IndyCar y la situación de la licencia, pero el compromiso de tomar el IR -18 out permitió al estudio brasileño agregar el Indianapolis Motor Speedway como parte de el Racin ‘USA pt. 3 contenidos descargables. Sin embargo, Motorsport Games ya tenía la licencia de IndyCar en ese momento.

Coche F-USA 2023 en AMS2 con una decoración de IndyCar 2024 aplicada. Imagen: @Henrique Freitas

LMU como prueba “de que podemos hacer algo que la gente disfrute”​

Demasiado, demasiado rápido: parece que la mayoría de los problemas de MSG se reducen a esto, y la compañía todavía siente los efectos de ello. Mientras que el predecesor de Hood (y sucesor, de hecho) Dmitry Kozko fue elogiado en la declaración de Motorsport Games sobre su despido en abril de 2023“Esfuerzos y logros significativos, especialmente en la recaudación de fondos”, parece que Hood aplica la estrategia opuesta.

habiendo conseguido LMU despegar, incluso en Early Access, también marcó un paso importante en el plan de Hood.

“La empresa ha sido tan grande y ha cometido muchos errores, por lo que tuvo que esforzarse para entregar un proyecto.“, afirma Hood. “Es una empresa de juegos: si no puedes entregar un producto, ¿qué estás haciendo? ¿Solo gastar dinero? La entrega de LMU fue para demostrar que podemos hacer algo que la gente disfrute, y creo que hemos marcado esa casilla.“.

¿Será suficiente para salvar el Le Mans último ¿proyecto? El tiempo lo dirá, pero por el bien de aquellos que disfrutan del simulador oficial del WEC, esperamos que así sea. LMU ya tiene disponible la parrilla completa de Hypercar 2024, y los contendientes LMGT3 lo seguirán pronto. Faltan dos pistas para recrear completamente el calendario de 2024 en Lusail e Interlagos, con Imola y COTA habiéndose agregado en junio y septiembre, respectivamente.