Durante su brillante carrera en la Fórmula 1, que le convirtió durante muchos años en el piloto más experimentado de la historia, Rubens Barrichello disfrutó de una afinidad especial con Monza.
Tres de sus 11 victorias llegaron en el Gran Premio de Italia, convirtiéndolo estadísticamente en su circuito más exitoso. Por supuesto, ayudó el hecho de que los triunfos del brasileño en 2002 y 2004 se produjeran cuando vestía el mono escarlata de Ferrari.
Veinte años después de liderar a su compañero de equipo Michael Schumacher en un 1-2 a bordo del todopoderoso F2004, Barrichello volverá a la pista donde ganó su último Gran Premio para Brawn en 2009, cuando compita con un Lamborghini Huracan GT3 en el campeonato International GT Open. Pero la ubicación no es el único punto de importancia para el piloto de 52 años, que ganó su título nacional de Stock Car por segunda vez en 2022.
Lo que elevará un bienvenido golpe de nostalgia para Barrichello a algo bastante más especial es el equipo al que se une. Quizás reincorporarse sería una mejor manera de decirlo. Porque después de 32 años, se unirá a Il Barone Rampante, el equipo para el que corrió durante el campeonato internacional de Fórmula 3000 de 1992.
Barrichello, que ya era una estrella en ciernes con el campeonato británico de Fórmula 3 en el bolsillo, causó una impresión instantánea en su graduación en la que entonces era la principal categoría de alimentación de la F1 en 1992, a bordo del inconfundible Reynard-Judd amarillo y púrpura de IBR. Ocupando sin problemas el lugar de Alex Zanardi, que había luchado por el título como novato durante la campaña inaugural del equipo de Guiseppe Cipriani en 1991, Barrichello subió al podio a la primera de cambio en Silverstone al terminar segundo por detrás del Pacific Reynard de Jordi Gene.
Aquello marcó la pauta de una temporada ultraconsistente en la que empezó el año con tres podios en otras tantas carreras. Una visita sin errores a Pau, una tarea difícil para cualquier recién llegado, le valió un tercer puesto, seguido de un segundo puesto en Barcelona tras su compañero de equipo Andrea Montermini. En ese momento lideraba la clasificación, aunque una racha de victorias del Crypton Reynard equipado con monoplazas de Luca Badoer acabó por arrebatarle el título.
Barrichello terminó segundo tras Jordi Gene en Silverstone en 1992.
Foto: Motorsport Images
Un cambio de motor a mitad de temporada al Mader Cosworth utilizado por Crypton no anunció el éxito instantáneo que se esperaba, y Barrichello terminó la temporada sin una victoria, aunque con un impresionante tercer puesto en la clasificación. Si hubiera vuelto en 1993, es probable que hubiera sido el mejor de la categoría, pero no tenía necesidad de hacerlo. Sus actuaciones con IBR le habían encaminado hacia la F1 con Jordan en 1993, y nunca miró atrás.
IBR abandonó la parrilla de la F3000 en 1993, pero ha resucitado como vehículo para las hazañas de Cipriani en las carreras de GT. El italiano ya ha conquistado su tercer título de la clase Am en la serie GT Open, dirigida por la organización GT Sport de Jesús Pareja, y para el final de la temporada 2024, los días 19 y 20 de octubre, subirá a la clase Pro-Am para formar pareja con uno de sus antiguos pilotos más apreciados.
Barrichello ya ha probado el Huracán en Barcelona antes de lo que será su debut en la categoría, aunque tiene experiencia previa en GT3, ya que ganó una ronda italiana de GT en 2022 junto a su compañero ex piloto de F1 Giancarlo Fisichella a bordo de un Ferrari 488 en Vallelunga.
“Estoy muy contento de correr en Monza con Il Barone Rampante en el Lamborghini Huracán”, dijo Barrichello, cuyo hijo Fernando ha corrido esta temporada en la categoría Euroformula Open para coches del estilo de la Fórmula 3.
“Ya había corrido con ellos cuando participábamos en la Fórmula 3000; obviamente el equipo ha cambiado de categoría y de miembros, pero siguen siendo un equipo excelente, ya han ganado el título de la clase Am luchando por el podio en cada carrera”.
Rubens Barrichello celebrando la victoria en el Gran Premio de Italia de F1 de 2009 en Monza.
Foto: Sutton Images
“Competir en Monza siempre es especial para mí, aquí gané dos veces con Ferrari y una con Brawn GP. Viví momentos maravillosos cuando competí con Ferrari y no puedo olvidar el tremendo apoyo de los aficionados, que siempre me siguieron con cariño incluso cuando cambié de equipo”.
“Es la primera vez que compito en el GT Open, así que todo será nuevo para mí. Tuve la oportunidad de dar algunas vueltas con el coche en Barcelona y tengo que decir que me sentí bien. Ahora estoy impaciente por salir a pista para las primeras pruebas”.
“En Monza mi hijo también competirá en la Euroformula Open, donde actualmente es tercero en la clasificación. Será un fin de semana ajetreado y espero que lleno de satisfacciones para toda la familia”.
Barrichello correrá con un Lamborghini Huracan GT3 de Il Barone Rampante en Monza
Foto: GT Sport