La lluvia parece haber hecho mella en las pruebas de desarrollo de neumáticos de F1 de Pirelli en este último trimestre de 2024.
Después de que la semana pasada las dos jornadas en Magny-Cours se caracterizaran por unas condiciones meteorológicas cuanto menos complicadas, en la sesión de hoy en el circuito de Mugello la lluvia también ha jugado un papel importante desde primera hora de la mañana.
Además, la escasa visibilidad en torno al circuito toscano impidió durante mucho tiempo que el helicóptero pueda despegar en caso de ser necesario y, en consecuencia, los coches prácticamente no pudieron rodar en toda la jornada.
El programa de hoy se dividió en dos partes. Red Bull, que alineaba a su piloto reserva Liam Lawson, que pilotará para el equipo RB a partir del próximo Gran Premio de EE.UU., tenía la tarea de trabajar en la finalización de los compuestos para 2025.
McLaren, por su parte, que tuvo a Lando Norris al volante de un coche modificado, debía probar por primera vez los neumáticos prototipo que se utilizarán a partir de 2026, es decir, con un diámetro de llanta (18″) igual respecto a la actual generación de monoplazas, mientras que la anchura y el diámetro exterior son ligeramente menores, tanto en el eje delantero como en el trasero.
Las pruebas continuarán mañana, si el tiempo lo permite. A los dos equipos presentes hoy, que utilizarán los mismos pilotos, se unirá la Scuderia Ferrari, que, con Charles Leclerc, también trabajará en los neumáticos para el próximo año.
