Revisión de la expansión de la temporada EA Sports WRC 2024

Imagen: EA Sports / Codemasters

EA Sports WRC lleva fuera 11 meses. Después de varias actualizaciones con mejoras de rendimiento, el Rally de Europa Centrala beta de realidad virtual y la introducción de el polémico Anticheat de EACodemasters no lanzará un juego nuevo este año, pero lo actualizará CMR con coches nuevos, nuevos equipos, un montón de diseños y los dos nuevos rallyes, Polonia y Letonia.

Incluso tienen dos expansiones más en proyecto para los próximos meses. Esto es algo que los fanáticos han estado pidiendo durante años, en lugar de una actualización anual de precio completo como el F1 Juegos. Ya hemos podido probar durante unos días la primera parte de la expansión de la Temporada 2024, el paquete de contenidos de actualización Locations & Cars, que se lanzará el 8 de octubre. Veamos si se trata de un “gran salto” o más bien de un “gran salto”. cresta pequeña”, y si hay alguna “precaución” con este DLC.

Revisión de la expansión de la temporada EA Sports WRC 2024

Lo que realmente me gusta es que como nuevo comprador de EA Sports WRC recibirás automáticamente todo el contenido nuevo próximo dentro de esta expansión de 2024. Creo que es una oferta justa, ya que por unos 30 euros o dólares estadounidenses como precio del paquete obtenemos más de 100 km de etapas únicas, según mis cálculos. Al final de este artículo, les cuento más sobre los paquetes de invierno y primavera, y suenan realmente interesantes.

Imagen: EA Sports / Codemasters

Coches

Sin embargo, comencemos con los cinco coches nuevos. Para el Rally1, se trata de los familiares Ford Puma, Hyundai i20 N y Toyota GR Yaris. Ahora podrías estar pensando “sí, es solo una actualización de Teams & Crews con las nuevas libreas”, pero eso no es todo. ¿Has notado la toma de corriente del techo un poco más grande en el Hyundai?

La nueva primicia de Hyundai (izquierda) frente a la versión anterior).

Bromas aparte, Codemasters ha trabajado en el sonido de los coches de gama alta para hacerlos pasar por coches nuevos. El Puma tiene grabaciones completamente nuevas y el sonido de los demás se ha perfeccionado. Ahora suena mucho más agresivo y el anti-lag es mucho más audible en todas las situaciones. Además, lo bueno es que los coches antiguos no desaparecen; por supuesto, puedes seguir utilizándolos y conducir las temporadas 2023.

¡Los coches de Rally1 se sienten brutales y van rápido! Pero los principiantes se sentirán como en casa en el Rally3 Fiesta Evo, que sigue visualmente el lavado de cara del Fiesta de carretera para 2024. Hay 17 equipos en total este año y todos han sido recreados con gran atención al detalle. Un gran agradecimiento al departamento de gráficos, ¡bien hecho!

Y, por supuesto, al campeón Junior WRC Romet Jürgenson. Y a Fabio Schwarz, a quien conocí hace años cuando empezó su carrera en los rallyes. Creo que estará feliz de ver su coche en el juego oficial. El quinto coche del grupo es el único coche nuevo “real”: el Toyota GR Yaris Rally2, que este año participa en una reñida batalla por el título de WRC2 con el finlandés Sami Pajari al volante.

Los dos motores turboalimentados de tres cilindros con tracción total y caja de cambios secuencial de cinco velocidades suenan bastante mecánicos y profundos, y los coches giran maravillosamente sobre grava. Es una rica experiencia de conducción. Y tengo que decir que Codemasters está ahora a la vanguardia en lo que respecta a sonidos de motores. Rally2 también tiene un montón de diseños nuevos con las actualizaciones de 2024 para los autos Ford, Citroen, Skoda y Hyundai que ya están en el juego, incluido el nuevo diseño Fabia de Oliver Solberg.

Una vez más, todos los antiguos permanecerán en el juego. Distribuidos en las 3 clases, hay 52 nuevos diseños para las tripulaciones de 2024.

Temporada 2024

Si quieres llevar a Thierry Neuville a su merecido primer título WRC, puedes elegir la temporada 2024 en el modo Campeonato, donde también se ha implementado el nuevo sistema de puntos. Un rally ahora se divide en un tramo principal y un tramo final. Esto también se puede ver en la descripción general de eventos, a la que se puede acceder, por ejemplo, a través del menú de neumáticos. Junto con el Power Stage, ahora puedes sumar un máximo de 30 puntos.

Si bien no me gusta mucho este sistema en el deporte real, ya que es demasiado difícil de seguir, sí me gusta en el juego, ya que tienes una segunda oportunidad de limitar el daño a tu clasificación en el campeonato si chocas tu auto contra un árbol en la pierna primaria. Así que todavía quedan 12 puntos en juego en la última parte del rally.

He notado que la temporada ya no empieza con un Montecarlo invernal, sino en primavera. Sin duda, esto se debe a la naturaleza del rally de este año, donde los pilotos no tuvieron el desafío del hielo y la nieve. Pero es genial que Codemasters haya tenido esto en cuenta para reflejar el evento de la vida real.

Nuevos rallyes: Letonia y Polonia​

Una parte importante de la temporada 2024 y el núcleo de esta actualización son los dos nuevos rallyes. Polonia y Letonia son lugares que tocan una fibra sensible similar a Estonia o Finlandia en la vida real. Gravel y altas velocidades: estas fueron buenas noticias para mí, ya que hasta ahora estaban entre mis favoritas. Con 12 escenarios, ambos lugares encajan bien entre sí y tienen la estructura familiar. Esto significa dos etapas únicas y más largas, que se dividen en tramos y tramos inversos.

Y ha sido mejor de lo que esperaba, especialmente en lo que respecta al rally polaco. Hay alrededor de 27 kilómetros de carreteras reales aquí y estas etapas son algunas de las mejores que he conducido en juegos de rally en los últimos años, incluso mejores que Polonia en Rally DiRT 2.0. El flujo y la variedad son realmente buenos, etapas como Kosewo son extremadamente técnicas y desafiantes.

Imagen: EA Sports / Codemasters

Por más grande que creo que es Polonia, Letonia se rinde ante mí. Es básicamente como Polonia o Finlandia, pero con menos momentos de miedo, menos saltos y menos drama. Es más amplio y mucho más claro. Ahora entiendo por qué este es el rally favorito de los jóvenes talentos, ya que aquí se perdonan los errores. Me gusta más la segunda parte, la etapa de Podnieki de 10 km y sus variantes, que la primera etapa de 16,6 km.

Por supuesto, puedes aumentar un poco el desafío aprovechando las diferentes estaciones y horas del día y conduciendo el rally en invierno con poca visibilidad o de noche. Letonia también luce muy bonita en otoño con sus árboles rojos. ¿Y también crees que Codemasters ahora maneja mejor Unreal Engine? Las nuevas ubicaciones tienen un aspecto muy atmosférico y siempre tienen una agradable iluminación. También hay menos objetos emergentes y nunca noté una caída en el rendimiento como cuando CMR salió.

Imagen: EA Sports / Codemasters

¿Vale la pena adquirir la expansión de la temporada EA Sports WRC 2024?

Como siempre, depende de ti decidir si eres un gran fanático del WRC y quieres gastar el dinero en nuevas pistas y autos. Para mí, Polonia está al menos entre los dos primeros lugares y utiliza lo que EA Deportes WRC Ya lo ha hecho mejor: buena física de grava y una sensación sólida en la rueda de tracción directa con una gran selección de coches. El hecho de que ahora puedas conducir la temporada 2024 es la guinda del pastel.

Pero la experiencia sigue siendo mejor en los Rally Clubs en línea, como nuestro Club de rally de adelantamiento para los Miembros Premium, porque los tiempos de la IA aún no son óptimos y tienden a ser desiguales e inconsistentes, especialmente cuando cambia el clima. Y casi lo olvido, nuestro chiste: las ceremonias del podio aún no están arregladas, nuestro auto todavía está solo en el podio. Al final sigo con esto, buenas actualizaciones, buen contenido, todavía lo disfruto mucho. CMR.

¿Qué sigue?

Por supuesto, todavía te debo la perspectiva de los próximos dos paquetes. Le Maestros llega este invierno y nos traerá etapas clásicas que amplían los rallyes existentes. Para Montecarlo, se añadirá Briançonnet, de 14,55 km de longitud, y Portugal finalmente tendrá la legendaria etapa de Fafe, de 11,18 km. Esto no se incluyó en el lanzamiento ya que Codemasters lo desarrolló originalmente. Rally DiRT 3 sin licencia oficial WRC. Es realmente genial que esto se esté inventando por ahora, si me preguntas. Los Hard Chargers en la primavera de 2025 ampliarán Suecia con las etapas de Umea y añadirán una etapa de 14,42 km en Grecia, lo que también es muy bonito.

Incluso podría haber más en el segundo paquete. Personalmente, debo decir que me gustaría ver más coches de rally históricos de los años 90.

¿Cuáles son tus impresiones de la expansión de la temporada EA Sports WRC 2024? Háganos saber en los comentarios a continuación y únete a la discusión en nuestro CMR foro!