Los organizadores de la Fórmula E han confirmado oficialmente que el próximo mes se celebrará un test de pretemporada exclusivamente femenino de cara a la temporada 2024/25.
Las pruebas de pretemporada del campeonato totalmente eléctrico se pondrán en marcha en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia entre el 4 y el 7 de noviembre para los 11 equipos y 22 pilotos inscriptos a tiempo completo, que será el único test oficial antes de que comience la temporada en San Pablo el 7 de diciembre.
Aunque se girará durante cuatro días, la sesión vespertina del jueves 7 de noviembre será exclusiva para pilotos mujeres, y los equipos deberán contar con al menos una piloto por coche en los nuevos Gen3 Evo, aunque se anima a que sean dos.
Anteriormente se celebró una prueba exclusiva para mujeres en Diriyah en 2018 y, aunque los equipos aún no han anunciado formalmente quiénes participarán en esta prueba, varias escuadras ya tienen vínculos con pilotos femeninas.
Entre ellas se destaca Jamie Chadwick, tres veces campeona de las W Series y piloto de Indy NXT con el equipo Andretti y quien probó uno de los coches de IndyCar del equipo estadounidense a principios de esta semana.
La británica de 26 años también tuvo la oportunidad de pilotar el Gen3 Evo de la Fórmula E la temporada pasada en Portland, entre las sesiones oficiales.
Más temprano en el año, la campeona inaugural de la F1 Academy, Marta García, participó en el test oficial de novatos de Berlín con ERT, al igual que Alice Powell en su papel con Envision.
Marta García, equipo ERT de Fórmula E
Foto: Simon Galloway / Motorsport Images
En los 10 años transcurridos desde la fundación de la Fórmula E, sólo tres mujeres han participado en alguna carrera, todas ellas en la era Gen1.
Katherine Legge hizo dos salidas con Amlin Aguri en 2014, sin terminar ninguna en los puntos, al igual que Michela Cerruti con el equipo Trulli durante el mismo período, mientras que Simona de Silvestro hizo 12 salidas para Andretti, registrando un mejor resultado de novena en dos ocasiones en 2016.
Aunque todos los pilotos podrán probar el nuevo coche Gen3 Evo en España, ya está en marcha el desarrollo de la máquina Gen4, que se utilizará a partir de la temporada 2026/27 y que se cree que incluirá dirección asistida, un sistema del que carecen los coches de F2 y F3 y que ha sido ampliamente reconocido como una barrera para las pilotos mujeres.
Jeff Dodds, Director Ejecutivo de la Fórmula E, declaró: “Sabemos que no hay una solución sencilla para lograr una mayor diversidad en el automovilismo. Sin embargo, si realmente queremos dar a las mujeres igualdad, oportunidades y visibilidad en nuestra serie, las condiciones para todas deben ser las mismas para ayudar a su desarrollo y ponerse a prueba frente a las que ya están en la parrilla de salida”.
“A diferencia de otras series, en las que las mujeres pilotos tienen que utilizar maquinaria antigua o restringida, utilizarán el coche de última generación Gen3 Evo, que acelera un 30% más rápido que un F1, al igual que nuestros pilotos del campeonato”.
“También somos conscientes de que una prueba no resolverá el problema, pero tenemos que empezar por algún sitio, sabiendo que queda mucho camino por recorrer y asegurándonos de que damos pasos proactivos y coherentes para seguir avanzando”.
“Como deporte motor con una proporción casi igual de aficionados masculinos y femeninos, así como dentro de la Fórmula E, incluidos mis equipos ejecutivos y directivos, creemos que es justo que nuestros pilotos y el ecosistema en general sean representativos de aquellos que siguen y apoyan este deporte”.