Pregunta de la comunidad: ¿Qué opinas de la física de Assetto Corsa Competizione?

La plataforma de carreras dedicada al GT World Challenge, Assetto Corsa Competizione ha existido desde 2018, y aparentemente recibió su último contenido nuevo a principios de este año cuando Kunos cambió su enfoque a Assetto Corsa EvoEl circuito de Nürburgring-Nordschleife finalmente se agregó al juego en abril de 2024, y poco después le siguió el Ford Mustang GT3, incluso de forma gratuita.

A pesar de que el juego ha llegado al final de su ciclo de vida, la comunidad no muestra signos de abandonar el título. Pero Kunos ha estado trabajando mucho en la física incluso en las últimas etapas del título, y hay algunas personas que no parecen estar muy contentas con ello.

Este fin de semana se disputa la última ronda de la Intercontinental GT Challenge Esports Series con las 24 Horas de Nürburgring, y Dáire McCormack, que ganó el campeonato IGTCE del año pasado con Williams Esports, atrajo un poco de atención en las redes sociales. En un tuit, criticó el estado actual de CACy deseaba que la física del parche 1.7 o 1.8 regresara.

Estos comentarios causaron un pequeño efecto dominó y nos llevaron a preguntarles a todos ustedes, ¿cómo encuentran la CAC ¿física? Dado que nuestro Racing Club organiza carreras regularmente en la plataforma, es posible que muchos de ustedes estén bien versados ​​en lo que está sucediendo.

Profesionales vs. Joes: perspectivas diferentes

Una de las personas que se pronunció al respecto fue Ricardo Claro, o Random Callsign, quien señaló en un video que alguien en la posición de McCormack está tratando de encontrar alguna ventaja inherente. Los cambios en la física significan que tienen que cambiar completamente la forma de conducir y configurar el auto, tal vez de manera mucho más drástica que la mayoría de los corredores de simulación promedio.

Claro comentó los cambios realizados en la versión 1.9 de CACafirmando que el juego había tenido problemas importantes con la forma en que los autos reaccionaban a los bordillos durante muchos años. 1.9 aparentemente había rectificado esto, pero según McCormack y un par de otros jugadores de alto nivel cambió drásticamente el meta de conducción y configuración.

CAC Algunos de estos importantes cambios han dado lugar a algunos fallos no intencionados. Por ejemplo, en el momento de la publicación de este artículo, la presión óptima de los neumáticos se fijaba en 27,0 PSI en seco y 30,8 en mojado. Sin embargo, durante un breve periodo de tiempo se produjo un fallo que hizo que fuera óptimo maximizar por completo la presión en mojado.

Ahora bien, la versión 1.9 del juego considera que es beneficioso eliminar el control de tracción, algo que no es especialmente cierto en los coches GT3. Por consiguiente, el ángulo de deslizamiento parece ser más pronunciado en las curvas. Claro llegó incluso a decir que CACLa retroalimentación de fuerza de ‘s ha retrocedido hasta incluso estar por detrás iRacing en términos de sensación, y el consenso en los últimos años ha sido que iRacingLa respuesta de fuerza de no estaba a la altura.

Por eso queremos saber de ti. Para aquellos que jugaron CAC Tanto cuando era la versión 1.7 como cuando era 1.8, y continúa haciéndolo ahora, ¿qué has observado?

¿Qué opinas de los cambios físicos en Assetto Corsa Competizione? Déjanos saber en los comentarios a continuación o comenta esta noticia en nuestro CAC foro!