Las posibilidades de que la India regrese al calendario de MotoGP en 2025 se desvanecen, según ha podido saber Autosport, antes de la presentación oficial del calendario del próximo año.
La carrera en el circuito de Buddh, a las afueras de Delhi, debutó en el campeonato en 2023, pero no tuvo lugar esta temporada a pesar de aparecer en el calendario original.
En un comunicado bastante extraño, tanto Dorna, promotor del campeonato mundial, como Fairstreet Sports, promotor local, anunciaron la cancelación de la prueba, prevista inicialmente para septiembre, debido a las condiciones meteorológicas.
El comunicado no mencionaba explícitamente la suspensión, sino un aplazamiento hasta 2025.
“La FIM, la IRTA y Dorna Sports anuncian que el Gran Premio de la India no se celebrará en 2024, y que el MotoGP pospone su regreso al país a principios de 2025 debido a consideraciones operativas”, dijo el MotoGP en un comunicado en mayo.
“Siguiendo el consejo del Gobierno de Uttar Pradesh, ya que el estado continúa su compromiso a largo plazo con MotoGP, el deporte volverá al Circuito Internacional de Buddh en marzo de 2025, cuando se espera que las condiciones meteorológicas sean óptimas tanto para los espectadores como para los pilotos”.
Dos meses después, Dorna anunció la firma de un nuevo acuerdo, con Invest UP, una agencia de inversiones del gobierno de Uttar Pradesh, el corazón económico del que depende Buddh.
Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing
Foto: Gold and Goose / Motorsport Images
El contrato de tres años, que se extiende hasta 2027, deja fuera de juego a Fairstreet, el anterior promotor.
Sin embargo, Autosport entiende que tampoco es probable que el Gran Premio de la India se celebre en 2025, ya que las autoridades locales no han encontrado el apoyo financiero necesario para organizar el evento.
A estas alturas del año, y con la urgencia de hacer público el calendario, parece cada vez más improbable que se pueda llegar a un acuerdo.
Con las fechas ya confirmadas, la temporada 2025 comenzará en Tailandia el primer fin de semana de marzo, antes de un parón de dos semanas sin carreras antes de una esperada ronda en Argentina el 16 de marzo, seguida de Austin el 30 de marzo para cerrar la gira americana.
A continuación, el campeonato se trasladará a Europa desde finales de abril (Jerez) hasta mediados de septiembre (San Marino), antes de embarcarse en una gira asiática que debería constar de dos citas dobles, antes de regresar a Europa.
La temporada terminará en Valencia a mediados de noviembre, una semana después de Portimao, inicialmente prevista como sustituta, y que finalmente se incluirá en el calendario.