Williams trabaja para seguir avanzando en la parrilla de la Fórmula 1 después de sus recientes buenas actuaciones, y para eso la escudería de Grove trajo una serie de actualizaciones al fin de semana del Gran Premio de Singapur que se disputa en el circuito urbano de Marina Bay.
El equipo ya había estrenado un paquete de cambios en ocasión del Gran Premio de Países Bajos y ahora apunta a continuar mejorando su FE46 de cara a la parte final del campeonato 2024.
“Tenemos un paquete de actualización este fin de semana. Sólo queremos ver cómo reacciona. Sobre el papel, funciona bien, lo he probado en el simulador. Cambia la sensación dependiendo del circuito”, dijo Albon hoy a los medios en Singapur, entre los que estuvo Motorsport.com.
“Hubiera sido aún mejor tener un poco antes. Pero ha llegado ahora. Todo parece funcionar bastante bien. Probablemente se presta un poco más a las pistas urbanas que a una pista como Austin, así que es bueno tenerlo antes. Es un poco algo desconocido. Creo que en el simulador es bastante difícil de ver. Puedes notar las diferencias, pero en términos de mejora del tiempo por vuelta, creo que variará de un circuito a otro. Yo diría que es un poco más de experimentación este fin de semana. No creo que este sea el circuito que normalmente nos va bien”, agregó el piloto anglo-tailandés.
Alex Albon, Williams Racing, este jueves en Singapur.
Photo by: Zak Mauger / Motorsport Images
Williams viene de ser muy competitivo hace una semana en Bakú, pero Albon no cree que eso vaya a traducirse al fin de semana de Singapur.
“Las tendencias son similares a las del año pasado. El año pasado fuimos buenos en Zandvoort, fuimos buenos en Monza, En realidad, fuimos bastante buenos en Bakú el año pasado también. Aquí no fuimos buenos”, advirtió.
Albon luego detalló las diferencias que existen entre las pistas de Bakú y de Marina Bay, y por qué eso puede complicar el comportamiento del FW46.
“Sobre el papel, esta pista bastante similar, baches y curvas de baja velocidad. Lo que es más interesante de esta pista es que Bakú tiene curvas de 90 grados, y muchas de las curvas de baja velocidad aquí son ligeramente más allá de 90 grados, más curvas de 180 grados, y nos dimos cuenta de que sufrimos un poco más en ese tipo de curvas. Tenemos que combinar un poco más, girar el coche un poco más que los 90 grados. En resumen, sigue siendo bastante diferente, por lo general”, explicó.
Por su parte, Franco Colapinto indicó que las mejoras de Williams este fin de semana estarán únicamente en el monoplaza de Albon y que desconoce si él las podrá usar en la siguiente ronda de Austin.
“Las tendré pronto. La verdad es que no sé mucho al respecto, pero el equipo está trabajando muy duro. En las últimas semanas hemos sufrido muchos daños y hemos tenido que reconstruir el coche. Así que asumo que es muy duro para el equipo, pero están haciendo un trabajo tan increíble, un esfuerzo tan grande para traer la actualización acá”, comentó el argentino.
