Mercedes confirmó en Italia que Andrea Kimi Antonelli estará en el equipo a George Russell en 2025. No se dijo nada sobre la duración del contrato, lo que significa que por ahora sólo está establecido sobre el papel que los dos pilotos -que llegaron a la F1 a través del equipo de formación de Mercedes- serán compañeros de equipo en 2025.
Así que lo que ocurra en 2026 sigue siendo una incógnita, aunque Nico Rosberg sospecha que la posición de Russell en particular ya no es tan segura.
“George no está seguro ahí en absoluto, porque Toto (Wolff) quiere a Max (Verstappen)”, afirmó el campeón de F1 de 2016 en Sky Sports F1.
Con ello, señala las conversaciones del jefe del equipo Mercedes con los Verstappen durante el parón veraniego, así como los coqueteos de Wolff previamente en el antes de que Antonelli sea confirmado.
“Wolff lo intentará de nuevo para 2026, porque ‘rendirse’ no está en el vocabulario de Toto”, agregó Rosberg, que trabajó con Wolff durante muchos años.
“Si Max está disponible -y creo que es una posibilidad-, entonces será un mano a mano entre George y Kimi en 2025”.
En esa batalla, según Rosberg, toda la presión recae sobre Russell, ya que tiene “todas las de perder”.
“Debería ser él quien liderara el equipo, porque Kimi tiene 18 años, es completamente nuevo y está en una posición con mucha presión. Así que no es una situación fácil para George”.
Otro ex piloto de Fórmula Uno, Martin Brundle, lo ve de otra manera. De hecho, espera que Russell y Antonelli puedan formar un buen dúo y entonces no sea necesario traer a Verstappen.
“Está claro que Toto personalmente invierte mucho en Kimi y ahora que está haciendo estos intentos de acercamiento con Max, creo que George mira por encima del hombro de vez en cuando y se pregunta a qué atenerse”, dijo el analista de Sky Sports F1, coincidiendo en parte con Rosberg.
“Pero él es el líder del equipo en Mercedes en un momento en el que el equipo parece estar de nuevo en muy buena forma. Si tienes un dúo a prueba de futuro en George y Antonelli, no necesitas gastar más de 50 millones de euros en un piloto”.
