Por más que fuera el secreto peor guardado de la historia, no ha sido hasta este jueves, en el arranque del Gran Premio de San Marino de MotoGP, cuando Yamaha ha anunciado el fichaje del portugués Miguel Oliveira, que el próximo mes de enero cumplirá 30 años, para correr con el equipo asociado del fabricante japonés a partir de 2025, el Prima Pramac Yamaha Factory Team. Oliveira formará la nueva pareja en la escuadra propiedad de Paolo Compinoti junto al australiano Jack Miller que, de momento, sigue sin ser anunciado oficialmente.
“Es un gran privilegio para mí representar a una marca tan emblemática en nuestro deporte como Yamaha. A lo largo de mis años de progresión y llegada a MotoGP, siempre he mirado a las motos azules con gran entusiasmo”, explica Miguel en un comunicado.
Miguel Oliveira y Lin Jarvis
Foto de: Yamaha
“Ahora es una realidad, y quiero agradecer a Yamaha Motor Company su compromiso conmigo en una fase de transición tan importante del proyecto. Lin Jarvis fue una figura clave a la hora de iniciar las conversaciones y hacer que esto sucediera. Creo que puedo ser útil en este periodo de transición para devolver la moto a lo más alto.
Quiero dar las gracias a Paolo Campinoti, a Gino Borsoi y a todo el personal de Pramac por embarcarnos juntos en este viaje. No puedo estar más contento y emocionado de empezar este nuevo capítulo”, zanja el portugués.
Oliveira llegó al Mundial de 125cc en 2011, corriendo entre 2012 y 2015 cuatro temporadas en Moto3, categoria en la que ya entró a formar parte de la familia KTM, primera a través de Mahindra y en su último año con KTM Aki Ajo, con quien logró el subcampeonato en 2015.
La siguiente temporada dio el salto a Moto2, donde estuvo tres años, luchando por el campeonato en 2017, que fue tercero, y 2018, que terminó segundo el Mundial, dos cursos brillantes en los que acumuló seis victorias y 21 podios que le abrieron las puertas de MotoGP con KTM, debutando en 2019 con el equipo Tech3, con el que en 2020 logró la victoria en Estiria y Portimao.
Tras dar el salto al equipo oficial KTM para 2021 y 2022, la casa de Mattighofen trató de hacerle regresar a Tech3 en 2023, declinando la invitación y afrontando el reto de pasar al equipo satélite de Aprilia, ahora Trackhouse, donde no ha ofrecido el nivel que se esperaba de él, por lo que, recientemente, fue anunciada su marcah para dar entrada al japonés Ai Ogura.
La 2025 será la 15ª temporada de Oliveira en el Mundial, la séptima en MotoGP, donde se ha asegurado estar ocho años mínimo tras este fichaje por Pramac hasta final de 2026.
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