Diepholz: uno de los últimos aeródromos de Alemania

Nürburgring, Hockenheim, Sachsenring, Oschersleben, Lausitzring… Alemania no tiene escasez de circuitos de carreras construidos específicamente para su tamaño. También se puede incluir Bilster Berg, aunque el lugar está clasificado oficialmente como una pista de pruebas que no ha sido construida con la intención de competir en carreras reales.

Sin embargo, antes era diferente. Cuando Alemania estaba dividida, solo funcionaban dos circuitos permanentes: Nürburgring y Hockenheimring. Sin embargo, fue en esa época, en los últimos años de la Guerra Fría, cuando las carreras nacionales alcanzaron su máximo esplendor. ¿Pero en qué medida?

La respuesta es sencilla: circuitos temporales. Estos surgieron por todo el país y, además de los circuitos urbanos como Norisring o Alemannenring en Singen, los circuitos de aeródromos se hicieron cada vez más populares a medida que aumentaba la necesidad de pistas para carreras.

Need For Tracks crea circuitos temporales

Diepholz nació precisamente de esta necesidad, o del circuito, en todo caso. El aeródromo en el que se construyó, oficialmente llamado “Fliegerhorst Diepholz”, había estado en funcionamiento como aeropuerto militar desde 1937. Con la creciente popularidad de las carreras, Diepholz vio acción por primera vez en 1968, cuando el recinto entre Hannover y Bremen, en el norte de Alemania, acogió su primera “Flugplatzrennen” (carrera de aeródromo). La ganó Fritz Leinenweber con un Porsche 911 S.

La pista se convirtió rápidamente en un elemento básico en la escena de las carreras nacionales, con autos más potentes corriendo por el asfalto; incluso los vehículos del Grupo C formaban parte de la acción a través de su participación en la DRM y la Supercup. Cuando la DRM se instaló en la pista, esto significó que los espectaculares autos del Grupo 5, como el Ford Zakspeed Turbo Capri, también volaban por Diepholz.

Configuración final del circuito del aeródromo de Diepholz, utilizado hasta 1998. El trazado fue cambiando ligeramente a lo largo de los años, sobre todo en lo referente a la chicane en la mitad superior del circuito. Imagen: Google Maps

En este circuito también compitieron fórmulas juveniles como la Fórmula König o la Fórmula 3, así como turismos. A partir de 1984, Diepholz formó parte del calendario del DTM, donde permaneció hasta la temporada de 1996. Incluso Michael Schumacher corrió allí justo antes de su gran oportunidad en la Fórmula 1, concretamente en la carrera del DTM de 1991.

Después de que el DTM se transformara en ITC y cerrara después de solo una temporada en 1996, las carreras continuaron en el aeródromo, con series más pequeñas visitándolo hasta 1998. Luego cayó el telón para la pista, una historia similar a la de otros circuitos de aeródromos en Alemania.

Circuitos como Kassel-Calden o Wunstorf, que en su día fueron lugares fijos del calendario del DTM, desaparecieron de los calendarios de carreras. Este último circuito también se utilizó por última vez en 1998, aunque el DTM ya le había dado la espalda después de sus carreras en 1993. Esto convierte a Diepholz en el aeródromo que más tiempo permaneció en el escenario nacional más importante del DTM y luego del ITC.

El último gran éxito de los circuitos de aeródromos en Alemania llegó en el período de transición de 1997 a 1999, cuando no existía el DTM. Circuitos como Zweibrücken, el Regio-Ring de Lahr y Wunstorf formaban parte del calendario de la Super-Tourenwagen-Cup, que sustituyó al DTM, pero nunca alcanzó la popularidad de la serie original a pesar de no ser en sí misma impopular.

Por supuesto, también está el trazado que utiliza la Fórmula E en el antiguo aeropuerto de Berlín-Tempelhof. El trazado, que se puso en funcionamiento por primera vez en 2015, ha sufrido múltiples modificaciones desde entonces, incluida una nueva versión completamente rediseñada para 2024. Sin embargo, en comparación con los circuitos de aeródromos tradicionales, el trazado es relativamente estrecho, ya que no sigue las pistas ni las vías de acceso, sino que se extiende sobre el gran espacio de hormigón frente al antiguo edificio del aeropuerto, donde solían aparcar aviones y helicópteros. Todo un contraste con los circuitos de Wunstorf o Diepholz.

Diepholz debuta en RaceRoom

Puede que Diepholz no sea nada del otro mundo en cuanto a trazado, pero la lista de los grandes nombres de todos los tiempos que han competido allí es impresionante: entre los ganadores del DTM se encuentran Hans-Joachim Stuck, Bernd Schneider, Klaus Ludwig, Kurt Thiim y Steve Soper. En las carreras de coches deportivos participaron Bob Wollek, Walter Brun, Franz Konrad o Mauro Baldi.

Considerando toda esta historia, no debería sorprendernos que Sala de carreras eligió Diepholz como uno de sus tres circuitos retro para agregar con su gran actualización de septiembre de 2024. La mayoría de los corredores de simulación habrán competido en el clásico Hockenheimring y al menos habrán oído hablar de AVUS, pero Diepholz es el perdedor del trío, pero es una espléndida adición a la RR póngase en fila.

Tanto la parrilla de salida del DTM de 1992 como la de 1995 se beneficiarán de ello, y aunque el DRM (llamado Grupo 5 en el juego) utilizaba un trazado ligeramente diferente en su día, los coches también deberían sentirse como en casa allí. Incluso los coches del Grupo C en RaceRoom, aunque considerablemente más avanzados que los que compitieron en la pista hasta 1989 como parte del DRM y más tarde de la Supercup, encajan bien.

En las carreras de simulación, la pista es relativamente rara, con El único mod en OverTake es uno para Factor rExisten versiones para Assetto Corsa y GTR2 También, aunque parecen ser conversiones de la RF modo.

Podría Sala de carreras ¿Añadir Diepholz sería una pista de que habrá más circuitos como este en el futuro? Esperamos que así sea, ya que el simulador se beneficiaría mucho de tener circuitos de época para su gran cantidad de contenido histórico. Podría convertirse en el simulador soñado de cualquier aficionado del DTM, con la parrilla actual y varias temporadas históricas también incluidas.

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