Tim Tramnitz se convirtió en el 12º ganador de una carrera de F3 esta temporada, rompiendo su mala racha en la carrera sprint de Monza, mientras que la lucha por el campeonato sigue abierta de cara a la final de mañana.
En la penúltima salida de la temporada, el piloto de MP Motorsport fue la viva imagen de la compostura, llevándose la victoria de semáforo a bandera en una carrera en la que no hubo cambios en el liderato, a pesar del efecto extremo del remolque.
El éxito de Tramnitz se aseguró con la cabeza fría en los dos reinicios con coche de seguridad, donde fue capaz de sacar un claro margen sobre Sebastián Montoya (Campos) en ambas ocasiones.
Sin embargo, una penalización posterior a la carrera por forzar a Santiago Ramos (Trident) a salirse de la pista le supuso una penalización de cinco segundos, haciendo caer a Montoya de la segunda a la undécima posición y dejándolo sin puntos.
Con una infracción en el procedimiento de salida para Tramnitz que se está investigando después de la carrera, sigue habiendo un asterisco sobre el resultado de la carrera.
Los luchadores por el campeonato Leonardo Fornaroli (Trident), Gabriele Mini (Prema) y Luke Browning (Hitech) se encontraban entre el grupo de penalizaciones en parrilla de por infracciones en clasificación, pero la posición de Tramnitz no se vio afectada ya que se alineó en la pole de parrilla invertida.
En cabeza de la parrilla, el junior de Red Bull se defendió a capa y espada de Montoya y Dino Beganovic (Prema) en la carrera hacia la chicane de Rettifilo, en medio de una nube de humo provocada por el bloqueo de los frenos.
Esta salida de aspecto dramático marcó la pauta de lo que estaba por venir, aunque todas las batallas tuvieron lugar en los espejos de un Tramnitz controlado.
Tim Tramnitz, MP Motorsport
Foto de: Red Bull Content Pool
Pero la acción se detuvo rápidamente, ya que el coche de seguridad se desplegó al final de la segunda vuelta después de que la pareja de Van Amersfoort Racing Noel Leon y Tommy Smith se enredaran con Nikita Bedrin (AIX Racing). Por causar el incidente, Smith recibió una penalización de 10 segundos.
La carrera se reanudó en la sexta vuelta con el trío líder del campeonato todavía fuera de los puntos, pero el líder Fornaroli tenía una misión. Recuperó cuatro posiciones en la reanudación, y una vuelta más tarde se metió entre los 10 primeros.
Este viaje alcanzó su punto álgido en la séptima posición, pero momentos antes de entrar en un segundo periodo de coche de seguridad en la vuelta 13, cayó detrás de Mari Boya (Campos) cuando sus neumáticos empezaron a llorar lo suficiente.
Esta última interrupción fue causada por un torpe incidente en la chicane Rettifilo entre Max Esterson y Piotr Wisnicki.
Justo cuando Fornaroli había progresado en la reanudación inicial con el coche de seguridad, Browning se adelantó en la segunda ocasión, pasando al italiano en la primera chicane antes de superar a Boya por lo que se convirtió en sexto, tras la penalización de Montoya.
A falta de una carrera, Fornaroli aventaja en tres puntos a Mini, que ha sumado dos puntos por terminar noveno, y Browning se encuentra dos puntos por detrás.
Arvid Lindblad (Prema), que ha sumado un punto tras las decisiones tomadas después de la carrera, mantiene sus opciones al título, pero le separan 21 puntos.
Fornaroli saldrá desde la pole, Mini tercero y Browning intentará remontar desde la 13ª posición.
F3 Italia Resultados de la carrera 1
| 1 |
T. Tramnitz MP Motorsport |
7 | 17 | 173.897 | 10 | ||||||
| 2 |  S. Montoya Campos Racing |
11 | 17 | 0.779 | 173.831 | 9 | |||||
| 3 |
S. Ramos Trident |
6 | 17 | 0.132 | 173.819 | 8 | |||||
| 4 |
A. Dunne MP Motorsport |
9 | 17 | 0.464 | 173.780 | 7 | |||||
| 5 |
D. Beganovic Prema Powerteam |
1 | 17 | 0.562 | 173.732 | 6 | |||||
| 6 |
S. Meguetounif Trident |
5 | 17 | 2.113 | 173.551 | 5 | |||||
| 7 |
L. Browning Hitech Pulse-Eight |
14 | 17 | 0.076 | 173.545 | 4 | |||||
| 8 |
M. Boya Campos Racing |
12 | 17 | 0.234 | 173.525 | 3 | |||||
| 9 |
L. Fornaroli Trident |
4 | 17 | 0.483 | 173.484 | 2 | 1 | ||||
| 10 |
G. Minì Prema Powerteam |
2 | 17 | 0.265 | 173.461 | 1 | |||||
| 11 |
M. Stenshorne Hitech Pulse-Eight |
15 | 17 | 0.485 | 173.420 | ||||||
| 12 |
A. Lindblad Prema Powerteam |
3 | 17 | 0.334 | 173.392 | ||||||
| 13 |
L. Van ART Grand Prix |
24 | 17 | 0.668 | 173.335 | ||||||
| 14 |
M. Zagazeta Jenzer Motorsport |
19 | 17 | 0.178 | 173.320 | ||||||
| 15 |
J. Loake Rodin Motorsport |
31 | 17 | 0.039 | 173.316 | ||||||
| 16 |  S. Floersch Van Amersfoort Racing |
21 | 17 | 0.040 | 173.313 | ||||||
| 17 |
N. Strømsted Campos Racing |
10 | 17 | 0.143 | 173.301 | ||||||
| 18 |
C. Shields Hitech Pulse-Eight |
16 | 17 | 0.394 | 173.267 | 1 | |||||
| 19 |
T. Inthraphuvasak PHM AIX Racing |
26 | 17 | 0.111 | 173.258 | ||||||
| 20 |
K. Sztuka MP Motorsport |
8 | 17 | 1.168 | 173.159 | ||||||
| 21 |
N. Tsolov ART Grand Prix |
25 | 17 | 2.362 | 172.959 | ||||||
| 22 |
C. Mansell ART Grand Prix |
23 | 17 | 2.045 | 172.786 | 1 | |||||
| 23 |
T. Smith Van Amersfoort Racing |
22 | 17 | 5.436 | 172.328 | ||||||
| 24 |
C. Wurz Jenzer Motorsport |
17 | 16 | 1 Lap | 171.808 | ||||||
| 25 |
C. Voisin Rodin Motorsport |
29 | 16 | 1’45.523 | 162.926 | 1 | |||||
| dnf |
J. Dufek PHM AIX Racing |
28 | 13 | 3 Laps | 1 | Retirada | |||||
| dnf |
M. Esterson Jenzer Motorsport |
18 | 12 | 1 Lap | Accidente | ||||||
| dnf |
P. Wiśnicki Rodin Motorsport |
30 | 12 | 0.284 | Accidente | ||||||
| dnf |
N. Bedrin PHM AIX Racing |
27 | 1 | 11 Laps | Accidente | ||||||
| dnf |
N. León Van Amersfoort Racing |
20 | 1 | 0.124 | Accidente |