James Vowles consideró que era “casi injusto” para Logan Sargeant si hubiera persistido con sus servicios, señalando que el estadounidense había “alcanzado el límite” de su potencial en la F1.
El director del equipo Williams decidió cesar a Sargeant y sustituirlo por Franco Colapinto para las últimas nueve carreras de 2024, aunque se esforzó en señalar que el accidente del piloto de Florida en Zandvoort no fue el factor clave para hacer el cambio.
Explicando la decisión, Vowles consideró que el progreso de Sargeant en 2023 -donde consiguió dejar atrás un período de accidentes notables para acercarse a Albon en ritmo- era merecedor de una convocatoria para 2024.
Sin embargo, consideró que este año no había progresado lo suficiente. Aunque alabó a Sargeant por “darme el 100%” en cada carrera, en última instancia esto no se consideró suficiente rendimiento.
“Si hablas con todos los jefes de equipo del pit lane, nadie quiere cambiar de piloto a mitad de temporada, es horrible”, dijo Vowles a los medios el viernes en Monza, entre los que estuvo Motorsport.com.
“Es increíblemente duro para el piloto, es duro para el equipo, es perturbador. Así que, ¿por qué cambiarlo ahora?”
“El momento más limpio para haberlo hecho habría sido a principios de año. Pero Logan, a finales del año pasado, empezaba a acercarse a una décima de Alex”.
“Fue bueno ver su progresión y si esa progresión continuaba tendríamos al piloto creo que en un lugar muy fuerte este año. No me pareció el momento adecuado para cortar lazos y romper relaciones a consecuencia de ello”.
Logan Sargeant, accidente en el Williams FW46
Foto: Simon Galloway / Motorsport Images
“Así que la razón ahora es directa, hemos tenido suficiente experiencia para saber que ha llegado al límite de lo que es capaz de lograr. De hecho, es casi injusto para él seguir así”.
“Mírale la cara cuando sale del coche, te ha dado todo lo que ha podido y no es suficiente”.
“Desde el punto de vista humano, nunca hizo otra cosa que darme el 100% de lo que era capaz de hacer”.
“Pero la comprensión de dónde está en sus límites ahora es muy clara, está claro para todos”.
Vowles reiteró que lo mejor para ambas partes es que tomen caminos separados, en lugar de persistir en una situación que ha seguido su curso, afirmando que “una ruptura limpia en esa etapa parece la decisión correcta para todas las partes, parece que es justo para Logan”.
El británico también se aseguró de que su decisión no estuviera influenciada por el accidente de Sargeant en Zandvoort, y quiso asegurarse de que se tomara exclusivamente en términos de rendimiento. En este sentido, Vowles afirmó que a su antiguo piloto simplemente le faltaba ritmo.
“Lo que quería hacer era darle el tiempo suficiente para que (Sargeant) demostrara dónde está en circuitos en los que sé que podemos rendir”, añadió.
“A principios de año, teníamos la responsabilidad de construir un coche lo suficientemente rápido. No lo hicimos”.
Logan Sargeant, Williams FW46
Foto: Simon Galloway / Motorsport Images
“A partir de Zandvoort, creo que ahora hemos construido un coche capaz de puntuar y ahí es donde cambia el punto de decisión”.
“Y en el caso de él, realmente sucedió después de la carrera del domingo y analicé sus datos con suficiente detalle para ver dónde estaba en cuanto a rendimiento, lo que estaba sucediendo”.
“Y no se trataba de un solo aspecto, sino de una falta de gestión del tiempo, de ritmo y de una posición final muy retrasada”, finalizó.
