MIRA: Sumérgete en PISTA Motorsport en Early Access

PISTA Deportes de motor Está aquí, en acceso anticipado, claro.pero esto aún permite que cualquiera pueda jugar si decide gastar los 14,79 € que cuesta actualmente la simulación. Casi cuatro meses después Nuestras impresiones iniciales De la versión beta entonces cerrada, tuve que probar el simulador por Simulaciones @REG De nuevo, por supuesto.

Mira el video de arriba para ver cómo me sentí al respecto. PISTA – alternativamente, también puedes ver la transmisión en vivo completa que hice en el Canal de Twitch de OverTake el 29 de agosto para obtener el panorama completo. Para aquellos que prefieren leer, continúen con la transmisión incorporada.

Acceso anticipado a PISTA Motorsport: lo bueno

Sonidos

Si hay un área que PISTA Deportes de motor Lo que realmente destaca son los sonidos del coche. En particular, los sonidos del interior de los coches Procar 4000 son extremadamente satisfactorios, con un motor rugiente (¡incluido el atrapamoscas en el capó!) delante de ti que hace mucho ruido. Al mismo tiempo, los sonidos mecánicos al cambiar de marcha son agradables y pronunciados.

Contenido

Indudablemente PISTAEl atractivo único de este simulador es que el contenido con sede en Argentina que ya está en el simulador es probablemente un territorio completamente nuevo para la mayoría de los corredores de simuladores fuera de Sudamérica. El simulador no solo viene con cuatro ubicaciones que ya cuentan con siete diseños, sino que también incluye cuatro series de carreras diferentes que suman ocho autos diferentes.

No solo son divertidos de conducir, sino que también son muy diferentes. Los coches Turismo Pista Clase 1 y 3 son vehículos pequeños con tracción delantera y no se comportan como los modelos más potentes Procar 4000, y el monoplaza Fórmula 3 Metropolitana es una historia completamente diferente, ya que es ligero y depende más de sus alerones para generar carga aerodinámica.

Por lo tanto, se requieren técnicas de conducción diferentes para controlar los distintos coches, como debe ser.

Física

Aunque está lejos de ser perfecta, la física de conducción muestra una base muy prometedora. Como se menciona en el párrafo de contenido, los autos tienen características diferentes a las que cabría esperar en función de la disposición del motor, el tipo de auto, la potencia y el peso.

Por ejemplo, a los coches de tracción delantera no les gusta frenar ni levantar el pie del acelerador en ningún sitio que no sea en línea recta, pero una vez que empiezan a derrapar, es perfectamente posible recuperar el control girando el volante hacia el derrape y pisando a fondo el acelerador para enderezarlos de nuevo.

Por otro lado, el coche Crespi XXV F3 Metropolitana era mucho más complicado en este sentido. Si se abusa de él en una curva rápida, el coche puede superar la carga aerodinámica generada por sus pequeños alerones y, una vez que la carga aerodinámica desaparece, en la mayoría de los casos se puede superar.

Mientras tanto, la física en mojado es un poco indulgente en general, pero los charcos ya están bien implementados. Si pasas por uno que sea un poco demasiado profundo, sentirás un poco el aquaplaning del auto, por lo que hay que disfrutarlos con cuidado.

Reflexiones

Hablaremos de los gráficos en general más adelante, pero un aspecto absolutamente positivo que noté fueron los reflejos en las superficies brillantes. Las piezas metálicas, como los atrapainsectos Procar e incluso los charcos en una pista mojada, reflejan con precisión el entorno en función de dónde te encuentres. En lugar de reflejos predefinidos que se parecen al entorno, en realidad reflejan todo, lo cual es genial de ver.

Pequeños detalles

A pesar de PISTA Aún no está terminado, ya tiene pequeños detalles que son agradables de ver. Por supuesto, los comisarios de pista todavía se ven un poco cuadrados, pero se mueven y agitan banderas, por ejemplo. Y me alegré de encontrarme con Laptop Guy (como lo llamé en la transmisión) en mi garaje, sudando por los datos de telemetría.

Otros pequeños detalles incluyen drones que recorren la pista por encima del coche o coches y camiones circulando por autopistas situadas fuera de las pistas.

Además, está la función Track Walk, que permite a los jugadores explorar las pistas a pie. También puedes subir ciertas escaleras y observar la pista desde las tribunas. ¿Útil? Probablemente no. ¡Pero aun así es una idea genial que está bien tener!

Cosas a mejorar

Gráficos

PISTA Deportes de motor Se ejecuta en Unity HDRP y tiene requisitos de sistema bastante moderados, lo que es bueno para que sea accesible en tantos sistemas como sea posible. Sin embargo, los gráficos generales podrían mejorarse un poco más; por otra parte, el simulador está en acceso anticipado, por lo que esto aún podría suceder.

Algunas texturas se ven un poco de baja resolución, la iluminación puede parecer bastante plana en la mayoría de los casos y algunas de las pistas se ven un poco sin vida como resultado. Eso es con una gran excepción: establece la hora de la sesión en la noche (las 6:30 p. m. funcionaron bien) y la iluminación aumenta inmediatamente con la puesta del sol, especialmente si hay agua en la pista. En esas circunstancias, PISTA Puede verse bonito incluso en esta etapa temprana, lo que sugiere un gran potencial para sus visuales.

Retroalimentación de fuerza

El FFB de PISTA es, en general, funcional y te permite mantener el control del coche. Sin embargo, aparte del Procar 4000, parecía que faltaban detalles de la carretera en la información. Nada que rompiera el juego, por supuesto, pero las pequeñas imperfecciones y los baches de una pista podrían ser más pronunciados.

También me gustaría ver un control deslizante de fuerza FFB por automóvil, ya que las configuraciones de FFB que funcionaron bien con los automóviles FWD casi me arrancaron el pulgar cuando hice un trompo en el automóvil F3 una vez.

Por otra parte, sería genial que hubiera más información al bloquear los frenos (ya que ninguno de los autos tiene ABS). Por lo general, solo noté esto porque las RPM caían de una manera inusual al frenar, por lo que sería bueno tener más información sobre el frenado y señales sonoras para esto en el futuro.

Reenfocador de realidad virtual

Una de las cosas más loables de PISTA Es que es compatible con VR desde el primer momento, incluso en Early Access. No tuve ningún problema al configurarlo con OpenComposite y OpenXR, probablemente el único simulador en el que ambos funcionaron de inmediato: un muy buen comienzo.

A pesar de esto, todavía no he dado una vuelta en VR. Y eso es porque no podía centrar mi vista en VR. El menú principal estaba a mi derecha y ligeramente debajo de mí, al igual que la perspectiva del juego, lo que significa que comencé en el techo del auto y mirando hacia la derecha. Desafortunadamente, todavía no hay una opción para vincular un botón de centrado en VR, lo que habría resuelto este problema. Estoy ansioso por probar VR en PISTA ¡De nuevo una vez que esto se implemente!

Calibración de control

Todos los dispositivos que quería utilizar en PISTA Deportes de motor Se detectaron sin problemas, lo que es un buen primer paso. Sin embargo, los dispositivos con eje son un poco complicados de calibrar, lo que dificultó obtener una sensación adecuada del freno. Los controles deslizantes de zona muerta y sensibilidad funcionan de una manera inusual en el menú de calibración, por lo que hay que hacer más ajustes de los que debería, pero a juzgar por los comentarios en nuestro artículo sobre la versión Early Access, eso es algo de lo que los desarrolladores son conscientes.

Acceso anticipado a PISTA Motorsport: ¿vale la pena probarlo?

¿A qué se reduce todo esto al final? PISTA ¿Ya vale la pena probarlo a esta altura? Personalmente, diría que sí. Por el precio relativamente bajo y con más modos de juego y contenido ya anunciados que llegarán gratis en los próximos meses, es una buena manera de ampliar tu conocimiento sobre los autos y las pistas en Argentina.

Sin duda, el simulador tiene potencial y, aunque todavía no está del todo desarrollado, debemos tener en cuenta que aún se encuentra en una etapa temprana. Y, como el desarrollador REG Simulations está abierto a recibir comentarios, también podrían ayudar a mejorar el simulador.

Al final, todo depende de cómo se sopesen los pros y los contras de la versión Early Access. Puede que a algunos les convenga probar, mientras que a otros puede que no les apetezca probarla debido a algunas de sus deficiencias. Como siempre, es importante probar y formarse una opinión propia antes de lanzarse.

¿Ya has probado PISTA Motorsport en Early Access? Cuéntanos tu opinión en los comentarios a continuación o Únase a la discusión en nuestros foros!