Jidé 1600 S: Kit Car Underdog Mod de los años 70 de Assetto Corsa

El Jidé 1600 S fue una creación del ingeniero y diseñador automovilístico francés Jacques Durand. La inspiración para el 1600 S fue, si bien no resulta obvio por el estilo, el Ford GT40, el rey de la gran carrera francesa, Le Mans, el automóvil que logró vencer a Ferrari en la icónica carrera de 24 horas. Los rasgos de estilo son claros y el kit de automóvil francés (no el GT40) Ha sido recreado en Assetto Corsa por el modder OverTake, negro.

Dos Jidé 1600 S’ en el circuito Paul Ricard. Imagen: rnoir

A finales de los años sesenta y principios de los setenta, Ford todavía era considerado el rey del automóvil. Su éxito en Le Mans y en la Fórmula 1 como proveedor de motores a través de Cosworth le permitió hacerse con una gran cuota de mercado en el sector de los automóviles. Esto inspiró aún más a Durand a fabricar algo para su país natal que fuera un poco más asequible que un GT40 ganador de Le Mans.

¿Cómo es conducir un Jidé?

Crudo. Si una palabra pudiera describir la experiencia de conducción, sería esa. El Jidé tiene un motor de cuatro cilindros de ocho válvulas montado en el medio, vivaz y enérgico. Tiene tracción trasera y desarrolla solo 160 caballos de fuerza, pero no dejes que esa cifra tan baja te engañe: el Jidé solo pesa 614 kg (1411 lb), así que no subestimes a este cohete de bolsillo francés.

Diseño de carrocería de estilo clásico para el Jidé 1600 S

Como referencia, el Mazda MX5 MK2 1.6 pesa poco más de una tonelada y produce noventa caballos de fuerza y ​​es aclamado, junto con el MX5 MK1, como uno de los mejores autos deportivos de todos los tiempos. El Jidé pesa poco más de la mitad que el MX5 y produce casi el doble de caballos de fuerza.

Si combinamos todos estos factores, el Jidé es ágil, aparentemente ligero y muy divertido de conducir. Al pisar el acelerador, las pequeñas llantas de trece pulgadas con neumáticos clásicos de 205/80/13 proporcionan la sensación de estar al límite todo el tiempo que se conduce.

La caja de cambios es una clásica caja de cambios con patrón en H de 5 velocidades que, si se trata bien, le proporcionará cambios de marcha consistentes y tolerantes. Actualmente, mi pedal de embrague está defectuoso en mi equipo de simulación y solo se activa con la mitad de presión. Incluso con este problema, el Jidé seguía siendo perfectamente manejable con igualación de revoluciones.

Interior del Jidé 1600 S. Imagen: rnoir

¿Contra qué podrías competir?

Recuerda que el Jidé se utilizó principalmente en competiciones de rally, pero las carreras en circuito pueden ser igual de divertidas si usas tu imaginación. La respuesta obvia es una parrilla de estilo “monomarca”, pero si quieres cambiar tu experiencia de carrera, puedes utilizar algunos de estos coches del mismo período.

Técnicamente puede ser un automóvil de la década de 1970, pero con su estilo y rendimiento, también podría encajar bien con algunas de las máquinas que circulaban a fines de los años 60, tal vez no el Ford GT40, pero el Daihatsu P-5 o el Alfa Romeo 33 Stradale y el Lamborghini Miura P400 SV, que son contenidos propios en Assetto Corsapodría valer la pena echarle un vistazo.

¿Qué opinas de este fantástico kit de coche francés? Cuéntanoslo en X @OverTake_gg ¡o abajo en los comentarios!