Sim Racing y propiedad de automóviles: ¿relaciones tóxicas?

Bien, comencemos de inmediato y expliquemos el título. No, no estoy diciendo que las carreras de simulación o las industrias automovilísticas sean entornos tóxicos. En cambio, después de algunos eventos problemáticos durante la última semana, estoy equiparando tanto el amor por las carreras virtuales como por el propio auto con esa relación que probablemente no deberías tolerar, sino enamorarte más profundamente de ella.

Aquí está la historia de mi fin de semana y cómo llegué a esa conclusión.

Un fin de semana largo y difícil

Como algunos pueden saber, Artículos anteriores que he escrito En OverTake no solo soy un apasionado de las carreras de simulación, al que le encanta recrear mi serie de carreras favorita. También soy un ávido entusiasta de los coches con pasión por todo lo que suene genial, se vea mejor y queme más carbono a la atmósfera que tu granja de vacas local. Es políticamente incorrecto, pero dejemos eso de lado, ¿vale?

Como resultado, desde hace casi un año soy el orgulloso propietario de un magnífico motor italiano de cinco cilindros turboalimentado diseñado por Chris Bangle. Suena como una receta extraña, ¿verdad? Bueno, esto es Mi Fiat Coupe 20V Turbo del año 1997.

¿Hay algo mejor que hacer sesiones de fotos con tu propio coche?

Los sábados son para conducir

Con el sol en el cielo, un apartamento vacío con mi novia de viaje de chicas y nada que hacer, pensé que sería una idea fantástica sacar el coche a dar una vuelta. A solo una hora al sur de mi casa en Toulouse, Francia, están los Pirineos con sus gloriosas franjas de asfalto, así que ¿qué mejor lugar para estirar las piernas de la vieja?

Bueno, resulta que cualquier lugar hubiera sido mejor. Después de unas dos horas de viaje, y ya en pleno territorio de “medio de la nada”, el cuadro de instrumentos se iluminó como un árbol de Navidad. La luz del ABS, la advertencia del airbag brillando en mi cara, “da la vuelta y llega a casa sano y salvo”, pensé. Pero no, en lugar de llegar a casa sano y salvo, el italiano decidió mostrar su carácter hilarante y se detuvo con una sacudida en la ladera de una montaña. ¿La causa? Lo más probable es que un alternador defectuoso me dijera que estaba a punto de morir.

Después de horas pidiendo cables de arranque a los transeúntes, de recorrer unas decenas de kilómetros con una batería cargada a toda prisa y de buscar en Google Maps la tienda de recambios más cercana, seguía tirado. Era hora de llamar a la grúa, que, tras desprenderse de mis 300 € más preciados, me dejó en una tienda que vendía baterías de coche (de un tamaño inadecuado para mi glamuroso y único Fiat, debo añadir).

¡Debo admitir que este no es el coche más rápido que he visto jamás!

Así que seis horas después de mi hora de regreso a casa originalmente planeada, finalmente llegué a casa a las 8 pm del sábado por la noche, habiendo comido poco, salvo una gota de agua y devorado más vitamina D de la que mi piel clara, ahora profundamente roja, podía soportar. ¡Qué día!

Domingo de carreras de simulación

Después de una experiencia profundamente perturbadora el día anterior, llegó el momento de pasar un domingo más tranquilo sentado detrás de mi pantalla y con un volante y pedales falsos para un día de carreras de simulación. Como también puedes deducir al leer artículos recientes míos, tengo una relación muy comprometida con Le Mans definitivoun título que replica brillantemente mi serie de carreras favorita este año, el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA.

Decidí que quería sentirme mejor que el día anterior y me preparé para una carrera de 4 horas con una aceleración de 6x en Le Mans a bordo del Peugeot con especificación 2023. Sí, mis propias 24 horas de Le Mans, una combinación de estrategia, tráfico, transiciones de día a noche y, lo más importante, agotamiento.

Peugeot 9X8 con especificaciones 2023 en Le Mans. Imagen: Studio 397

Pero si ya le has dado una oportunidad al título Early Access, también sabrás que tiene su cuota de rarezas, frustraciones e irritaciones absolutas. Y no pasaría mucho tiempo antes de que la naturaleza de acceso anticipado del juego comenzara a mostrarse. Desde los primeros intentos de comenzar la carrera, una sucesión interminable de infracciones por exceso de velocidad en la salida continua, a pesar de haber bloqueado el limitador de velocidad de 60 km/h hasta que la luz verde significaba que era necesario reiniciar una y otra vez.

Después de un tiempo, finalmente se me ocurrió desactivar las reglas de las banderas. Sin embargo, en ese momento, una hora después de mi primer intento, el día ya estaba avanzado. Volví a la sesión de pista y, sorpresa, sorpresa, de repente, las incesantes caídas de velocidad de cuadros y el retraso de entrada requirieron un reinicio completo del juego, otros 30 minutos perdidos. ¿Llegaría alguna vez a correr mi inmersiva carrera de Le Mans?

En el siguiente intento, parecía que todo había salido bien. Una salida limpia y un buen ritmo entre el grupo de la IA hicieron que la primera etapa fuera brillante, con un rebufo constante. Pero entonces llegaron las paradas en boxes. A pesar de haber corrido más carreras en Universidad de Ludwigsburg De lo que me gustaría admitir durante mis casi 100 horas de juego desde febrero, nunca había visto a la IA amontonarse en la entrada de boxes. Así que, por supuesto, el juego eligió ese fin de semana para dejarme presenciar la diversión. Vaya desastre de fin de semana.

Cuidado con la IA en el pit lane en Le Mans Ultimate. Crédito de la imagen: Studio 397

Autos y carreras: relaciones tóxicas

Entonces, después de toda esta explicación que probablemente te hayas saltado, ¿por qué estoy comparando dos de mis mayores pasiones con una relación con una pareja que te socava y te hiere, pero aun así sigues volviendo por más?

Pues bien, es precisamente por eso. A pesar de los dolores de cabeza, tanto metafóricos en el caso de Universidad de Ludwigsburg Y gracias de verdad al golpe de calor que me produjo un día de caminar con un coche averiado, todavía adoro tanto el Fiat como el Le Mans definitivo.

Cuando el juego funciona bien, la inmersión que ofrecen las brillantes batallas de IA, los fantásticos sistemas de iluminación y las complejas estrategias crean una experiencia fantástica. Incluso cuando el título estaba distribuyendo sus penalizaciones por exceso de velocidad ilegales al iniciar la partida, no pude evitar quedarme boquiabierto ante los fabulosos sonidos que hacían los Porsche 911 RSR al pasar a toda velocidad junto a mi averiado 9X8.

Además, con el sol pegando fuerte sobre mi pelo rubio y calvo y los turistas pasando mientras señalaban y se reían del idiota en su viejo Fiat, la única emoción que recorría mi cerebro era una sensación de romanticismo al apreciar el impresionante entorno. Mejor aún, el amante increíblemente elegante que es mi Fiat Coupé hizo que el lugar fuera aún más hermoso.

En cualquier caso, ¿cómo podrías estar molesto por el constante abuso mental, abandono y dolor físico cuando una pasión te envuelve y dibuja una sonrisa tan amplia en tu rostro? A pesar de lo que fue uno de mis peores fines de semana en los últimos tiempos, puedes apostar tu último dólar a que volveré a la acción. Universidad de Ludwigsburg En cuanto tengo la oportunidad, el Fiat sigue siendo mi pantalla de bloqueo en casi todos los dispositivos que tengo. Ah, y sí, perseveré hasta completar la carrera de Le Mans, con un mísero resultado de vuelta atrás y sin puntos.

¿Estás atrapado en una relación tóxica con las carreras de simulación? Si es así, ¿por qué no compartes tus historias en los comentarios a continuación?