Comparación: los resultados de los equipos de 2024 vs 2023

Red Bull dominó por completo la temporada 2023 de F1, en la que se adjudicó dos títulos consecutivos de constructores al ganar 21 de los 22 grandes premios, pero la campaña 2024 no ha sido tan benévola.

Aunque la escudería de Milton Keynes sigue liderando el campeonato de este año, la competición está mucho más reñida y Red Bull ha ganado la mitad de carreras que la temporada pasada a estas alturas.

Aston Martin, McLaren y RB están entre otros equipos con grandes diferencias de rendimiento, así que ¿cómo se compara cada equipo después de 14 rondas en 2023 a después de 14 rondas en 2024 con la F1 actualmente en su descanso de verano?

Red Bull

El RB19 es estadísticamente el coche de F1 más dominante de la historia, ya que ganó el 95% de los grandes premios en 2023, lo que incluyó una racha récord de 14 carreras ganadas para empezar el año.

Eso significa que, a estas alturas de la temporada pasada, muchos se preguntaban si Red Bull podría salir invicto debido a su ventaja sobre el resto de la parrilla con Max Verstappen como piloto líder. Sin embargo, finalmente no fue así, ya que Carlos Sainz ganó la 15ª prueba de la temporada en Singapur.

Los rivales de Red Bull ganaron entonces terreno durante la temporada baja, mientras que su director técnico, Pierre Wache, declaró a Autosport que el RB20 “no ofreció lo que esperábamos”. Así que, a pesar de un buen comienzo con siete victorias en 10, las señales eran claras de que la ventaja de Red Bull ya no era significativa, especialmente cuando Verstappen ganó en Imola por menos de un segundo.

Sergio Pérez, Red Bull Racing, hombre de la pole Max Verstappen, Red Bull Racing.

Foto: Zak Mauger / Motorsport Images

Esto ha culminado en que Red Bull no ha podido ganar los últimos cuatro grandes premios antes del parón veraniego y aunque Verstappen lidera el campeonato, su compañero Sergio Pérez es séptimo y el único piloto dentro de los ocho primeros que no ha ganado una carrera.

Así que, aunque Red Bull sigue primero en el campeonato, está 175 puntos peor que después de 14 rondas en 2023, con siete victorias y nueve podios menos.

McLaren

Podría decirse que McLaren ha logrado el mayor avance en los últimos 12 meses, ya que la temporada pasada por estas fechas era quinto en el campeonato con sólo dos podios en los 14 primeros grandes premios. Lando Norris era octavo en la clasificación sin una victoria en un gran premio a su nombre, algo que tampoco tenía Oscar Piastri, que disputaba su campaña de debutante y había tenido un comienzo estable en la 12ª posición.

Pero en 2024 McLaren llega a cada carrera con la intención de ganar con el coche más rápido en determinados circuitos y ambos pilotos se han convertido en ganadores de grandes premios: Norris en Miami y Piastri en Budapest. Es la primera vez desde hace 12 años que McLaren consigue varias victorias en una campaña, después de realizar impresionantes cambios de personal durante la temporada baja, que incluyeron el fichaje del ingeniero Rob Marshall, procedente de Red Bull.

McLaren es segundo en el campeonato con 366 puntos, 251 más que la temporada pasada por estas fechas, y con 12 podios. Así pues, el equipo cree firmemente que está en la lucha por el título contra Red Bull, ya que la escudería británica está a sólo 42 puntos a falta de 10 grandes premios y tres carreras al sprint.

La mejora de McLaren quizás ha enmascarado el trabajo de Frederic Vasseur en Ferrari, ya que la Scuderia está 117 puntos mejor que a estas alturas de la temporada pasada con dos victorias más -Sainz en Australia y Charles Leclerc en Mónaco- a pesar de seguir tercera en la clasificación.

Así que, mirando desde lejos, podría parecer que Ferrari se ha quedado parado, sobre todo cuando su desempeño ha bajado ligeramente con tres podios en los últimos seis después de alcanzar una meseta de desarrollo. Pero aún así ha sido una temporada de progresión para la Scuderia, que en Australia logró su primer 1-2 en dos años en medio de un fuerte comienzo de temporada que incluyó ocho podios en las ocho primeras rondas, culminando con la emotiva victoria de Leclerc en casa.

Así continuaron dos años decepcionantes para Mercedes, que sólo había logrado una victoria (en el GP de Brasil de 2022) desde el inicio de la era del efecto suelo. Pero, poco a poco mejoró cuando las Flechas Plateadas subieron al podio en Canadá y España antes de la sorprendente victoria de Russell en Austria, donde tomó la delantera a siete vueltas del final después de que Verstappen y Norris chocaran.

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG

Foto: Erik Junius

Mercedes ganó también el GP de Gran Bretaña del fin de semana siguiente, lo que puso fin a una sequía de victorias de casi tres años para Hamilton, cuya anterior victoria fue en el GP de Arabia Saudí de 2021. Las Flechas Plateadas continuaron su trayectoria ascendente montando mejoras para las rondas restantes antes del parón veraniego y Hamilton logró un podio en Hungría antes de adjudicarse otra victoria en Spa-Francorchamps.

En Bélgica, Mercedes terminó en realidad 1-2, pero una descalificación posterior a la carrera de Russell, que tenía un coche de bajo peso, dio la victoria a su compañero de equipo. Estas victorias significan que, a pesar de que Mercedes está siete puntos peor que la temporada pasada, ha conseguido más victorias, poles y podios, y el equipo es tan rápido como los tres primeros del campeonato.

Aston Martin

Por lo tanto, Aston Martin es 144 puntos peor que en esta etapa de la temporada pasada y tiene un déficit de 193 puntos a Mercedes. El lado positivo es que RB, sexto clasificado, está a 39 puntos, por lo que Aston Martin está en su propia liga en la quinta posición del campeonato. 

RB

RB -conocida entonces como AlphaTauri- tuvo un comienzo extremadamente decepcionante en 2023, ya que la escudería hermana de Red Bull era última del campeonato tras 14 grandes premios con sólo tres puntos. Sin embargo, mejoró en las últimas etapas, ya que la escuadra con sede en Faenza sumó 22 puntos en las últimas ocho rondas después de realizar mejoras graduales en el suelo e instalar la suspensión trasera del RB19.

El equipo ha mantenido esa forma en 2024, ya que RB tiene 34 puntos después de 14 grandes premios y está cuatro puestos más arriba en el campeonato de lo que estaba a estas alturas la temporada pasada. RB se encuentra actualmente en una magnífica racha de 10 puntos en los últimos 12 grandes premios, que incluye un cuarto puesto para Daniel Ricciardo en la carrera sprint de Miami.

Haas

Haas es otro de los equipos que ha tenido un mejor comienzo, ya que la escudería estadounidense está un puesto más arriba en el campeonato habiendo sumado 16 puntos más que a estas alturas de la temporada pasada.

En el Red Bull Ring, Nico Hulkenberg obtuvo su mejor resultado, un sexto puesto, que también fue su posición final en Silverstone. Sin embargo, Hulkenberg es quien más puntos está sumando para Haas, ya que el piloto de 36 años, que se marchará a Sauber a finales de 2024, tiene 22 puntos frente a los cinco de Kevin Magnussen, que también se marchará.

Nico Hulkenberg, Haas VF-24, Daniel Ricciardo, RB F1 Team VCARB 01

Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images

La mejora en el desempeño del equipo se produce después de que cambiara de jefe durante la temporada baja, con Ayao Komatsu sustituyendo a Guenther Steiner, mientras que Haas también ha tomado los caminos de desarrollo correctos a lo largo de esta campaña.

Alpine ha retrocedido significativamente en comparación con la temporada pasada, ya que 11 puntos para la escuadra francesa significan que está 62 puntos peor y dos posiciones más abajo en el campeonato. El equipo tuvo un sólido comienzo en 2023, que incluyó podios sorprendentes en Mónaco y los Países Bajos, pero no pudo mantener esa forma, ya que Alpine terminó el año en sexto lugar, 160 puntos por detrás de Aston Martin, pero 92 por delante de Williams, después de haber cambiado su estructura de gestión a mitad de camino.

El equipo emprendió entonces un rediseño completo de su coche para 2024, pero en gran medida fue contraproducente, ya que Alpine comenzó el año con diversos problemas como tracción y demasiado subviraje. Esto provocó que Alpine no puntuara en las cinco primeras rondas, pero desde entonces las actualizaciones han ayudado al equipo a mejorar e incluso ha conseguido puntuaciones dobles consecutivas en Canadá y España.

Sin embargo, Alpine sigue siendo uno de los peores equipos de la parrilla, con sus pilotos Pierre Gasly y Esteban Ocon en 15ª y 17ª posición respectivamente.

Williams

Williams también ha tenido un comienzo más difícil en 2024, ya que sólo cuatro puntos para el equipo significa que tiene 17 menos que en esta etapa de la temporada pasada. La escudería británica también está dos posiciones por debajo en el campeonato, en novena posición, como dijo Alex Albon: “Tenemos un coche mejor que el año pasado, pero también lo tienen todos los demás”.

Sin embargo, el ambiente sigue siendo positivo en Williams, ya que el equipo ha fichado a Sainz, tres veces ganador de un gran premio, para 2025, que sustituirá a Logan Sargeant. Williams se está preparando para el cambio de reglamento en 2026, por lo que se centra en el desarrollo del equipo y su infraestructura en los próximos meses para una transición exitosa a las nuevas reglas.

Sauber

Sauber ha sido el equipo más decepcionante de 2024, ya que es el colista del campeonato y el único constructor que aún no ha sumado ningún punto. La escudería suiza está simplemente luchando por el ritmo general después de no haber mejorado durante la temporada baja tanto como sus rivales.

Valtteri Bottas, Stake F1 Team Sauber C44

Foto: Zak Mauger / Motorsport Images

Esto ha causado preocupación en Audi, que está preparada para una adquisición total de la escudería en 2026. Ahora mismo, gran parte de la charla en Sauber gira en torno a la inminente llegada de Audi, que ha contratado al ex jefe de Ferrari Mattia Binotto para dirigir el equipo.

Sin embargo, aún queda mucho para eso, y los dos pilotos de Sauber luchan actualmente por su futuro en la F1, ya que los contratos de Valtteri Bottas y Zhou Guanyu expiran al final de esta temporada y ninguno de los dos ha firmado todavía una ampliación.