El Rally di Roma Capitale tiene la vista puesta en unirse al Campeonato del Mundo de Rallyes en el futuro, y los organizadores “trabajan duro” para elevar el evento a la máxima categoría del rally.
El rally de asfalto italiano, que comienza en la capital de la nación, Roma, ha ido creciendo de forma constante, habiéndose ganado un lugar en el calendario del Campeonato Europeo de Rallyes en 2017.
El pasado fin de semana, el rally, con sede en los alrededores de la localidad de Fiuggi, completó su 12º edición bajo la dirección del antiguo piloto de rallyes y campeón del mundo de producción en 2014 Max Rendina.
Es la última prueba del ERC que aspira a dar el salto al WRC siguiendo los pasos de Letonia -Rally Liepaja- que consiguió el ascenso del ERC este año, mientras que el Rally Islas Canarias dará el paso al nivel WRC en 2025.
Durante la prueba italiana del WRC, celebrada en Cerdeña en junio, se especuló con las ambiciones de la prueba en el WRC. Los deseos futuros del Rally di Roma fueron esbozados a Motorsport.com después de que el piloto de Citroën Andrea Crugnola se hiciera con la victoria en el rally del pasado fin de semana, que marcó la quinta prueba del ERC 2024.
“Estamos trabajando para eso (llegar al WRC) y no es sólo nuestra misión”, dijo Rendina.
“Tenemos que hablar con la FIA y el promotor del WRC y la federación italiana (ACI), pero estamos trabajando duro para ello”.
“Si no lo conseguimos, lo volveremos a intentar”.
Rally de Roma
Foto de: Red Bull Content Pool
Se entiende que 2026 es la fecha realista más temprana en la que el evento podría asegurarse un lugar en el WRC en caso de que su candidatura tenga éxito, dado que Cerdeña tiene contrato para acoger la ronda italiana del próximo año.
Las carreteras de grava de la isla han acogido el WRC todos los años, excepto en 2009, desde que el evento se trasladó de San Remo en el continente en 2004. Italia también ha estado representada en el WRC por el Rally Monza en 2020 y 2021, cuando estaban en vigor las restricciones COVID-19.
Rendina ha estipulado que la etapa Súper Especial del evento en el famoso Coliseo de Roma es una parte clave de su proyecto WRC para el futuro.
Para pasar al WRC, lo más probable es que la prueba tenga que aumentar sus kilómetros totales de tramos cronometrados desde su total actual de 189,52 km.
“Lo único que nadie puede copiar es el Coliseo”, añadió.
“Así que si el proyecto del WRC se hace realidad, formará parte del juego quizás con una etapa más larga con características diferentes”.
El ex piloto del WRC Hayden Paddon ha disputado las dos últimas ediciones del Rally Di Roma y cree que la prueba tiene potencial para dar el salto al WRC. El neozelandés cree que el Coliseo ofrece una gran oportunidad para acercar los rallyes a los que desconocen el campeonato.
“Creo que todos los rallies del ERC son lo suficientemente buenos como para estar al nivel del WRC”, dijo Paddon, vigente campeón del ERC, a Motorsport.com.
Hayden Paddon, Hyundai i20 N Rally2
Foto: McKlein / Motorsport Images
“Hemos visto con Letonia que los eventos pueden probarse antes de entrar en el WRC”.
“La forma en que se disputan los rallies, la organización, los itinerarios, todo es lo mismo. Se podría copiar y pegar en una prueba del WRC. Por eso son buenos ensayos generales si tienen una oportunidad en el WRC”.
“Es bastante único (correr alrededor del Coliseo) y esa es la belleza de las etapas súper especiales”.
“Se trata de llevar los rallies a la gente, y no importa lo que pensemos los pilotos, se trata de ponerse delante de gente que normalmente no ve un coche de rallies”.
“Es uno de los monumentos más singulares e históricos del mundo y aquí estamos, corriendo alrededor”.