’00 HONDA NSX GT500 Honda, Toyota y Nissan se vieron envueltos en una acalorada guerra en la principal clase GT500 de la temporada 2000 del Campeonato de Grandes Turismos de Japón (JGTC), ahora conocido como Super GT. Honda, con cierta destreza en ingeniería, se llevó el campeonato con este NSX. El equipo de desarrollo del NSX decidió realizar cambios importantes en el modelo 2000, siendo el más importante el reposicionamiento del motor montado transversalmente. Un motor V-6 en una configuración transversal ayuda a acortar la longitud del vehículo, pero el diseño crea problemas en el enrutamiento de los tubos de escape que vienen de las dos bancadas de cilindros. Anteriormente, los colectores del NSX corrían por debajo del motor, pero el equipo de desarrollo decidió redirigirlos hacia los lados para poder bajar la posición del motor. Sin embargo, en esta configuración, la caja de cambios, que estaba montada en el costado del motor, estaría en el camino. Para hacer espacio para el sistema de escape, el equipo se propuso rediseñar una caja de cambios más pequeña. El resultado fue una transmisión totalmente personalizada que empleaba engranajes de fórmula, que son más delgados y compactos que los engranajes normales. Cinco equipos NSX participaron en la temporada 2000. Entre ellos, el equipo Castrol Mugen NSX y el Takata Dome NSX asumieron el papel de la pareja de coches de “oficina” de desarrollo avanzado dentro del campamento NSX. El Takata Dome NSX demostró su rendimiento, consiguiendo una victoria en la segunda ronda en el monte Fuji. Sin embargo, las desventajas de peso únicas en las reglas de JGTC hicieron que el equipo perdiera el título del campeonato. A su sombra surgió el Castrol Mugen NSX, con una carrera sólida tras otra. Fue conducido por Ryo Michigami y Osamu Nakako, y Nakako fue reemplazado por Hidetoshi Mitsusada a mitad de la temporada. El equipo Castrol Mugen NSX supo manejar hábilmente las desventajas de peso incurridas por sus primeros puestos. Terminó con cuatro victorias en segundo lugar, sumando suficientes puntos para ganar la gloria como campeón de la serie, la primera victoria histórica de Honda en JGTC/Super GT. Reviva la gloria del Castrol Mugen ’00 Honda NSX GT500 en Gran Turismo 7 con la actualización gratuita 1.48. #GT7 #Mugen #Honda #NSX #JGTC #GT500
Nota: El contenido ha sido traducido por Google Translate, por lo que algunos términos pueden ser imprecisos
Fuente: http://instagram.com/p/C9fRpPZJ5F3